VW Virtus: Білий дим сигналізує про несправність клапана PCV

Минулого року мав схожу проблему зі своїм VW Polo 2019 року. Як людина з помірним досвідом роботи з двигунами VW, симптоми, які ви описуєте, точно відповідають тому, що я пережив: білий дим, нерівномірна робота на холостому ходу та зниження потужності. Справді, винною була система PCV. Клапан вентиляції картера відмовив, що призвело до надмірного підвищення тиску та виштовхування масла туди, куди воно не повинно потрапляти. Це пояснювало як дим, так і витік масла. Ремонт включав заміну повного вузла клапана PCV та очищення впускного колектора. Загальна вартість склала 360 євро, включаючи деталі та роботу. Після ремонту проблем з димом більше немає, і двигун працює ідеально. Щоб надати більш конкретні поради у вашому випадку, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом, об'ємом та типом двигуна, коли ви вперше помітили симптоми, будь-якою історією нещодавнього технічного обслуговування, чи змінює колір дим під час прогріву. Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема ідентична тій, з якою я зіткнувся. Конструкція системи вентиляції схожа на різних моделях VW, але можуть бути відмінності, які впливають на підхід до ремонту. Дим на холостому ходу особливо вказує на проблеми з PCV, але краще отримати правильний діагноз, оскільки подібні симптоми можуть мати кілька причин.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було всього 2 місяці тому на 24000 км, а симптоми почали з’являтися минулого тижня. Після перевірки записів про технічне обслуговування я помітив, що клапан PCV не перевірявся під час обслуговування. Білий дим змінює колір на більш сірий, коли двигун повністю прогрітий, і погіршується на холостому ходу. До цього проблем з системою вентиляції не було. Чи підійде будь-який стандартний клапан картерних газів VW, чи він повинен точно відповідати типу мого двигуна? Згадані витрати на ремонт здаються розумними, але цікаво, чи є інші компоненти, які слід перевірити, поки вони працюють над цим.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Роблячи такий самий ремонт свого Polo, я дізнався кілька важливих моментів, які стосуються вашої ситуації. Клапан вентиляції картера повинен точно відповідати типу вашого двигуна. Використання стандартного клапана PCV може призвести до проблем із підгонкою та не забезпечить належної регуляції тиску в картері. Поки вони працюють над системою вентиляції, я рекомендую їм: перевірити впускний колектор на наявність забруднення маслом, перевірити прокладку кришки клапанів на наявність витоків, протестувати ущільнення турбокомпресора, якщо ваша модель має його, очистити дросельну заслінку. Ці додаткові перевірки додали до моєї загальної вартості ремонту лише близько 80 євро, але запобігли майбутнім проблемам. Забруднення маслом від несправного клапана PCV може вплинути на кілька компонентів у системі впуску. Зміна кольору диму, яку ви згадали, з білого на сіруватий, точно відповідає тому, що я спостерігав. Це зазвичай відбувається, коли масло потрапляє через несправну систему вентиляції в камеру згоряння. Оскільки ваші симптоми почалися раптово після останнього обслуговування, швидке усунення несправності запобіжить будь-якій тривалій шкоді іншим компонентам двигуна. Витік може швидко посилитися, якщо його не перевірити.

(Перекладено з Англійська)

Мій двигун — 1,5-літровий TSI з пробігом 24000 км. З огляду на схожість з вашим випадком, особливо щодо зміни кольору диму та поведінки на холостому ході, я тепер досить впевнений, що це система PCV. Добре знати про необхідність клапана з точним відповідністю, обов'язково згадаю це на СТО. Планую перевірити це наступного тижня та попрошу провести додаткові огляди, які ви запропонували. Загальна вартість близько 440 євро, включаючи додаткові перевірки, здається розумною, щоб запобігти майбутнім проблемам. Краще вирішити проблему забруднення масла зараз, перш ніж це призведе до дорожчого ремонту. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дуже допомогло зрозуміти, з чим я маю справу. Оновлю інформацію після ремонту, якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами вентиляції картерних газів у своєму VW.

(Перекладено з Англійська)