X6 Жорсткий холостий хід і пробуксовування: Ознаки несправності FPR?

Привіт, у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW X5 2020 минулої зими після заміни паливного фільтра. Ті ж самі симптоми, грубий холостий хід, періодичні зупинки і ця жахлива контрольна лампа двигуна. Після належної діагностики з'ясувалося, що після заміни фільтра роз'єм датчика тиску палива був неправильно закріплений. Датчик отримував переривчасті показання, що призводило до збоїв у регулюванні тиску палива. ЕБУ, по суті, заплутувався і не міг підтримувати належну подачу палива. Вирішити проблему було досить просто: зняти і правильно встановити роз'єм на місце, після чого очистити коди помилок. Хоча це не було серйозною проблемою з точки зору потенційних пошкоджень, вона, безумовно, потребувала негайної уваги, щоб запобігти будь-яким ускладненням паливної системи. Я б порадив, щоб хтось перевірив з'єднання і датчики навколо вашої нещодавньої роботи паливної системи, це може вберегти вас від непотрібної заміни регулятора тиску. Ці симптоми не завжди означають, що сам регулятор несправний.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, і приємно знати, що у вашому випадку не було нічого серйозного. Проблема з роз'ємом насправді має сенс, я обов'язково перевірю це спочатку, перш ніж переходити до заміни регулятора. Швидке питання, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за діагностику та ремонт? Крім того, чи виникали у вас подібні проблеми з тих пір? Просто хочу переконатися, що я готовий до того, що може статися далі.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти своїм попереднім інсайтом. Як ви і просили, після того, як я його полагодив, все працює як по маслу. Механік виявив, що моя початкова здогадка про роз'єм була лише частиною історії, виявилося, що сам регулятор тиску палива теж був несправний. З цим розібралися і видалили код помилки, який з'явився після заміни паливного фільтра. Це коштувало мені лише близько 45 баксів за усунення коду помилки, що було зовсім не погано. І я можу сказати вам, що це коштувало кожного пенні, мій X5 з тих пір муркоче як кошеня. Більше ніякого грубого холостого ходу, пробуксовування або будь-якої іншої нісенітниці. Не бачив жодної проблеми після ремонту, а пройшло вже досить багато часу. Просто попереджую, якщо вам, як і мені, знадобиться заміна регулятора, краще зробити це якомога раніше, ніж пізніше. Ці речі мають тенденцію погіршуватися, якщо ви пускаєте їх на самоплив, розумієте, що я маю на увазі? Повірте, ваш BMW буде вам за це вдячний!

(community_translated_from_language)

Дякую за всі деталі! Щойно повернувся від механіка і вирішив розповісти вам про те, що сталося. Виявилося, що моя ситуація дещо відрізнялася від вашої. Вони знайшли несправний кисневий датчик, який змішував паливну суміш, викликаючи всі ці симптоми. Ремонт виявився дорожчим, ніж я очікував, близько 300 євро, включаючи запчастини та роботу. Але, чорт забирай, як це все змінило! Тепер двигун працює дуже плавно, більше немає грубого холостого ходу чи глохнення. Я дуже радий, що одразу звернувся до майстра, а не затягував з ремонтом. Кумедно те, що механік також помітив ослаблене дротове з'єднання біля датчика, яке, ймовірно, спричинило б більше проблем, якби не було перевірено. Поговоріть про вдалий час! Ще раз дякую за те, що підштовхнули мене до того, щоб я подивився на нього як слід. Це, безумовно, врятувало мене від більшого головного болю в майбутньому.

(community_translated_from_language)