matthiascrystal4
XC70 Індикатор двигуна та запах вихлопу
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Volvo XC70 2012 року випуску мав увімкнену лампу перевірки двигуна, нерівномірну роботу та сильний запах вихлопних газів, що вказувало на несправність системи очищення вихлопних газів. Підозрювався дефектний лямбда-зонд (датчик кисню) як причина. Після звернення до автомайстерні було підтверджено, що лямбда-зонд справді несправний. Заміна датчика усунула проблеми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
matthiascrystal4 (community.author)
Економія палива здається нормальною, рідини DEF у цій моделі немає. Візуально каталітичний нейтралізатор виглядає добре. Якщо каталізатор не пошкоджений, а DEF не є фактором, чи є несправний датчик кисню найбільш імовірною проблемою, чи є інші датчики, задіяні в обробці вихлопних газів у цьому двигуні?
(community_translated_from_language)
luiseberger5
Враховуючи ці фактори, несправний датчик кисню є сильним претендентом. Є й інші датчики, але несправний датчик O2 безумовно викличе симптоми, які ви описуєте. Однак без належного діагностичного обладнання ви просто гадаєте. Віднесіть його до майстерні; вони можуть зчитати коди помилок і точно визначити проблему. Заощаджуйте час і гроші, не викидаючи на нього деталі. Це також може бути щось зовсім інше!
(community_translated_from_language)
matthiascrystal4 (community.author)
Дякую за пораду. Відвіз до майстерні; підтверджено несправний лямбда-зонд. Вартість ремонту 375 €. Заміна вирішила проблеми.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC70
luiseberger5
Це безумовно вказує на проблему з вихлопом. Несправний лямбда-зонд може бути причиною, але це не єдина можливість. Витік вихлопних газів перед каталітичним нейтралізатором обов'язково спричинить нерівномірну роботу та увімкне індикатор перевірки двигуна. Запах - явна підказка! Чи помітили ви якісь зміни у витраті палива? Чи впевнені ви, що це витік вихлопних газів, а не витік рідини DEF, якщо ваша модель її використовує? Чи перевірили ви наявність очевидних пошкоджень самого каталітичного нейтралізатора?
(community_translated_from_language)