siegfried_walter66
Загадка перегріву G-класу Проблеми з системою охолодження
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
siegfried_walter66 (Автор)
Отже, ти вважаєш, що, найімовірніше, це термостат? Чи є спосіб бути абсолютно впевненим, перш ніж я почну розбирати все? Також ти згадав датчик температури, де саме він розташований і наскільки важко його замінити, якщо потрібно?
(Перекладено з Англійська)
jennifer_schmidt99
Виходячи з вашого опису, термостат є основним підозрюваним. Діагностичне сканування може виявити код несправності, пов'язаний з температурою охолоджуючої рідини, але механічна несправність самого термостата не завжди викликає код. Датчик температури зазвичай розташований на або поблизу корпусу термостата. Хоча його можна замінити окремо, враховуючи пробіг і ймовірну необхідність заміни термостата, я б порадив замінити обидва одночасно. Вартість ремонту має становити близько 350 євро. Для остаточного діагнозу та ремонту рекомендується звернутися до кваліфікованого техніка.
(Перекладено з Англійська)
siegfried_walter66 (Автор)
Я відвіз це до надійної майстерні. Виявилося, що це дійсно був термостат. Його замінили разом з охолоджувальною рідиною, і тепер двигун працює ідеально, більше немає перегріву. Ще раз дякую за допомогу. Ви мали рацію.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
jennifer_schmidt99
Перегрів і повільний прогрів двигуна M113 часто вказують на термостат. Інтегрований картографічний термостат є поширеною точкою відмови в цих двигунах. Перевірте корпус термостата на наявність ознак витоку або корозії. Несправний датчик температури також може сприяти неточним показанням, але тривалий час прогріву настійно вказує на проблему з термостатом. Розгляньте можливість промивання системи охолодження під час ремонту.
(Перекладено з Англійська)