josephlehmann10
Загадка раптової втрати потужності BMW i7, проблеми з високою напругою
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник BMW i7 зіткнувся з раптовою втратою потужності та вимкненнями, з повідомленнями про помилки, пов'язаними з високовольтною системою. Подібна проблема в BMW i4 була виявлена в результаті несправності системи керування батареєю, що призвело до аварійних вимкнень. Рішенням стало перепрограмування модуля керування батареєю та заміна несправних датчиків елементів. Рекомендується звернутися до сертифікованого сервісного центру BMW, що спеціалізується на електромобілях, оскільки вони мають необхідні діагностичні інструменти та досвід для ефективного вирішення таких проблем з високовольтною системою.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
6 коментар(і)
josephlehmann10 (community.author)
Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом у вирішенні проблеми з системою управління батареєю. Дійсно допомагає знати, що я не один з цими проблемами! Це схоже на те, що я відчуваю. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував весь ремонт? Також, просто цікаво, чи з'являлися у вас інші електричні гремліни після того, як вони полагодили його? Хотілося б знати, чи це був одноразовий випадок, чи мені слід остерігатися чогось іншого.
(community_translated_from_language)
detlefschulze52
Привіт! Просто хотів повідомити вам, оскільки ви запитували про витрати. Мій рахунок за ремонт склав 290 євро за усунення проблеми з акумулятором, яка виявилася не такою вже й поганою, як я спочатку побоювався. Чудова новина полягає в тому, що з тих пір, як це було вирішено у спеціаліста, я жодного разу не бачив повідомлення про помилку високої напруги, машина працює ідеально! І щоб відповісти на ваше інше питання, ні, з тих пір не було ніяких інших електричних дивацтв. Схоже, що це була лише одна ізольована проблема з системою управління акумулятором. Після того, як вони з цим розібралися, все пішло як по маслу. Зараз автомобіль відчуває себе як новий, а може навіть краще, оскільки вони також оновили деяке системне програмне забезпечення під час ремонту. Я вважаю, що у вас буде такий самий досвід, коли ви відремонтуєте свою машину. Просто переконайтеся, що ви звертаєтеся до того, хто дійсно знає свою справу з цими електричними BMW. Звичайні механіки можуть брати менше, але ці високотехнологічні системи потребують належного діагностичного обладнання та досвіду.
(community_translated_from_language)
josephlehmann10 (community.author)
Дякую за детальну розповідь про вартість ремонту та багаторічний досвід! Вчора нарешті перевірив свій i7 в сертифікованому сервісному центрі BMW. Яка різниця в порівнянні з моїм першим візитом до механіка! Вони одразу виявили несправність системи управління акумулятором за допомогою своїх діагностичних інструментів. Майстер показав мені несправні датчики і все зрозуміло пояснив. Все полагодили, за тією ж вартістю, що і ви заплатили, власне. Сьогодні я взяв машину на тест-драйв, і більше ніяких відключень або повідомлень про помилки! Таке полегшення, що з цим розібралися. Дуже вдячний вам за допомогу, що вказали мені правильний напрямок. Безумовно, правильним рішенням було звернутися до фахівця, це коштувало кожної копійки, щоб все було зроблено правильно, а не возитися з механіками, які не знають цих електричних систем. Сподіваюсь, що ця інформація буде корисною і для інших, хто має подібні проблеми!
(community_translated_from_language)
JasonF30e
Привіт! У мене BMW 330e F30 2016 року, і мій Carly показав код помилки 21A123. Наразі у мене немає проблем з автомобілем. Я не маю уявлення, про що цей код. Чи варто мені хвилюватися?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Привіт! У мене BMW 330e F30 2016 року, і мій Carly показав код помилки 21A123. Наразі у мене немає проблем з автомобілем. Я не маю уявлення, про що цей код. Чи варто мені хвилюватися?
Код помилки 21A123 зазвичай стосується системи керування високовольтною батареєю в гібридних автомобілях BMW з підключаємим модулем. Навіть якщо ви зараз не відчуваєте жодних проблем, важливо звернути увагу на цей код, щоб запобігти потенційним проблемам. Я рекомендую звернутися до сертифікованого сервісного центру BMW для огляду вашого автомобіля. Вони можуть провести детальну діагностику, щоб визначити, чи є якась прихована проблема, яка потребує уваги. Дайте мені знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
7
detlefschulze52
Я зіткнувся зі схожою проблемою з моїм BMW i4 2019 року. Раптова втрата живлення та вимкнення траплялися зі мною тричі, перш ніж я отримав належну діагностику. У гаражі з'ясували, що головна система управління акумулятором мала критичну несправність, яка спричиняла неправильні показники і змушувала аварійно вимикатися, щоб захистити силовий агрегат. Помилки високовольтної системи насправді були симптомом, а не першопричиною. Виправлення вимагало перепрограмування модуля управління акумулятором і заміни двох несправних датчиків елементів. Це було досить серйозно, оскільки впливало на всю високовольтну систему. Автомобіль знаходився в майстерні чотири дні, поки вони перевіряли, чи все працює належним чином після ремонту. Якщо у вас такі ж симптоми, я наполегливо рекомендую звернутися безпосередньо до сертифікованого сервісного центру BMW, який спеціалізується на їхніх електромобілях. У звичайних механіків часто не вистачає спеціальних діагностичних інструментів, необхідних для електричних систем i-серії. Це не те, що ви хочете залишити без уваги, оскільки це потенційно може залишити вас у скрутному становищі або створити більш серйозні проблеми з акумуляторною батареєю.
(community_translated_from_language)