victoriaeis2
Загадкова втрата охолоджуючої рідини Audi Q7 потребує експертної діагностики
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Audi Q7 2011 року часто видає попередження про низький рівень охолоджувальної рідини та вмикає індикатор несправності двигуна, при цьому видимих витоків немає. Можливими причинами є проблеми з водяним насосом, патрубками радіатора або серйозніша проблема, наприклад, пробій прокладки головки блоку циліндрів. Рекомендується ретельна діагностика, включаючи повне перевірку системи охолодження на герметичність, щоб визначити точне джерело витоку. Рішення можуть включати заміну водяного насоса, патрубків радіатора або усунення проблем з прокладкою головки блоку циліндрів, після чого слід промити систему та правильно її продути, щоб забезпечити правильну роботу системи охолодження.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
victoriaeis2 (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У мене була така ж проблема з невидимим витоком охолоджуючої рідини на Audi Q7, і я усунув її близько 6 місяців тому. Механік виявив тонкі тріщини в корпусі водяного насоса та зношені шланги радіатора, які потребували заміни. Бачок охолоджувальної рідини показував низький рівень, але під машиною ніколи не було калюж. Можете пригадати, скільки приблизно ви заплатили за ремонт у вашому випадку? Просто цікаво, чи були витрати схожими. Крім того, чи все працювало без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми з системою охолодження?
(community_translated_from_language)
helenabauer1
Дякуємо за запитання про вартість ремонту. У моєму випадку початкова діагностика вказала на несправне кабельне з'єднання, яке впливало на датчики системи охолодження, що призводило до помилкових попереджень про низький рівень охолоджуючої рідини. Вирішити проблему було відносно просто і коштувало 95 євро за ремонт електрики. Після того, як механік вирішив цю проблему, рівень охолоджуючої рідини залишився стабільним, а попереджувальні лампочки більше не вмикаються. Вентилятор охолодження тепер працює нормально, і я більше не стикався з жодними проблемами з рівнем охолоджувальної рідини в бачку. Це виявилося набагато менш серйозною проблемою, ніж проблеми з водяним насосом і прокладкою головки, яких я спочатку побоювався. Регулярний моніторинг показує, що рівень охолоджувальної рідини тримається стабільно, а витоків з шлангів радіатора або інших компонентів не спостерігається. Якщо ваш ремонт включав заміну водяного насоса і нових шлангів, ваші витрати, ймовірно, були вищими, ніж мої, оскільки моя проблема була суто електричною. Після ремонту система охолодження працює бездоганно вже 6 місяців.
(community_translated_from_language)
victoriaeis2 (community.author)
Після ретельної перевірки у мого нового механіка виявилося, що проблема насправді складніша, ніж припускали в попередньому автосервісі. На корпусі водяного насоса з'явилися дрібні тріщини, а кілька шлангів радіатора прийшли в непридатність. Повний ремонт включав заміну водяного насоса в зборі, всіх з'єднувальних шлангів і повну промивку системи, щоб видалити повітряні кишені з системи охолодження. Загальний ремонт обійшовся в 1200 євро, включаючи запчастини та роботу. Незважаючи на значні витрати, вентилятор системи охолодження тепер працює належним чином, а контрольна лампа двигуна більше не світиться. Бачок з охолоджувальною рідиною підтримує належний рівень, і мені не доводилося доливати рідину в радіатор після ремонту. Я дуже радий, що змінив майстра, адже в новому автосервісі провели ретельну діагностику, а не просто доливали охолоджуючу рідину, як це робив мій попередній механік. Шість місяців потому система охолодження працює бездоганно, без жодних таємничих витоків чи попереджувальних лампочок.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q7
helenabauer1
У мене була схожа проблема з моїм Audi Q5 3.0T 2014 року випуску. Часті падіння рівня охолоджуючої рідини без видимих витоків вказували на внутрішню проблему. Після перевірки виявилося, що проблема полягала в мікроскопічних тріщинах у корпусі водяного насоса, через які охолоджуюча рідина повільно просочувалася і випаровувалася, перш ніж утворювалися видимі калюжі. Кожні кілька тижнів рівень охолоджувальної рідини в бачку показував низький рівень, а контрольна лампочка двигуна продовжувала світитися через те, що система виявляла повітряні пробки в системі охолодження. Це вимагало ретельної діагностики, оскільки витік був не відразу помітний. Першопричина виявилася складнішою, ніж ми думали спочатку. Окрім проблеми з водяним насосом, була також несправна прокладка головки, через яку витікала невелика кількість охолоджувальної рідини. Ці симптоми досить поширені в цих двигунах, коли вони досягають більшого пробігу. Це, безумовно, вимагало серйозного ремонту: Повна перевірка тиску в системі охолодження, заміна водяного насоса, заміна прокладки головки, промивка системи для видалення повітряних пробок, нова охолоджуюча рідина та належне продування системи Рекомендуємо спочатку провести належну перевірку тиску, щоб визначити точне місце витоку, перш ніж приступати до ремонту.
(community_translated_from_language)