Замерзання омивача лобового скла T-Cross призводить до помилок

Минулої зими мав таку ж проблему з обігрівачем омивача на своєму T-Roc TSI 2016 року випуску. Після перевірки рівня рідини омивача проблему було виявлено в несправному з'єднанні в проводці обігрівального елемента. Форсунки були справні, але обігрівач омивача перестав працювати через корозію контактів на головному роз'ємі. Це відома проблема, яка стосується кількох моделей того покоління. Зимова експлуатація погіршується, коли виходить з ладу обігрівач омивача, оскільки форсунки замерзають. Для усунення проблеми знадобилося замінити весь комплект проводки, підключений до нагрівального елемента, а не просто очистити з'єднання. Це виявилося серйозною електричною проблемою, яка потребувала професійної діагностики та ремонту. Простої заміни рідини омивача або очищення форсунок було б недостатньо. Сам нагрівальний елемент працював справно після заміни проводки. Симптоми точно збігаються: з'являються коди помилок та повне замерзання форсунок у холодну погоду. Рекомендую звернутися до сертифікованого механіка для перевірки електричних з'єднань системи обігріву омивача, а не намагатися виконати ремонт самостійно, оскільки для доступу до компонентів потрібне часткове зняття переднього бампера.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою проводки обігрівача. Ви щойно описали ту саму проблему, з якою я стикаюся на своєму T-Cross. Оскільки звернення до майстерні, схоже, неминуче, чи могли б ви приблизно повідомити, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Також цікаво, чи мали ви якісь інші проблеми з системою омивача скла з моменту ремонту. Мій моторчик омивача останнім часом також видає дивні звуки, тому намагаюся з'ясувати, чи слід перевірити його, поки машина буде в ремонті через обігрівач.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня тільки що забрав T-Roc з автомайстерні після ремонту. Обігрівач склоочисників тепер працює ідеально, більше жодних замерзлих форсунок під час зимової їзди. Механік знайшов пошкоджене кабелене з'єднання на нагрівальному елементі, що відповідало моїм початковим підозрам щодо проводки. Ремонт обійшовся в 95 євро загалом, в основному за роботу, оскільки їм потрібно було лише виправити несправний роз'єм. Набагато простіше, ніж повна заміна проводки, яку я спочатку вважав необхідною. Після ремонту вся система омивачів працює як нова. Про ті дивні шуми, які ви згадували щодо вашого двигуна омивача, слід обов'язково перевірити, поки автомобіль у майстерні. Часто ці проблеми можуть бути пов'язані, оскільки корозія поблизу блоку запобіжників або проводки може впливати на кілька компонентів. Краще, щоб вони перевірили всю систему, поки вони вже працюють у цій області. Після ремонту не було жодних проблем із замерзлими форсунками чи кодами помилок. Рідина омивача розпорошується рівномірно, а обігрівач підтримує безперебійну роботу навіть при температурі нижче нуля.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Щойно повернувся від механіка і хотів поділитися, як все пройшло. Ремонт обігрівача склоочисника виявився насправді простішим, ніж очікувалося, причиною виявилися кородовані дротові з'єднання біля блоку запобіжників. Загальний рахунок склав 120 євро за запчастини та роботу, що було полегшенням. Механік також перевірив мотор склоочисника, поки все було розібрано. Виявив деякі забруднення, які викликали дивний шум, тому вони очистили систему та замінили забиті форсунки як запобіжний захід. Тепер вся система омивача працює ідеально, навіть у морозну погоду. Набагато кращий досвід, ніж мій останній візит до автомайстерні. Вони все чітко пояснили та відремонтували приблизно за 2 години. Більше жодних кодів помилок чи замерзлих форсунок. Безумовно, варто звернутися до професіоналів, а не намагатися самостійно ремонтувати систему нагрівання.

(Перекладено з Англійська)