Замки дверей PT Cruiser не працюють: ремонт несправності центральної системи

Мав точно таку ж проблему зі своїм PT Cruiser 2003 року, і маю деякий досвід роботи з автомобільними замками та електричними системами. Система дистанційного блокування повністю відмовила, і жоден з дверних замків не реагував, звучить ідентично до вашої проблеми. Після перевірки основних речей, таких як батарейка брелока, я відвіз його до своєї звичайної майстерні. Вони діагностували несправний з'єднувальний провід між модулем керування центральним замком та приводами дверей. Ремонт включав заміну пошкоджених проводів та розхитаного роз'єму в дверях водія. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу. Система безключового доступу працювала бездоганно після ремонту. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку: Чи працює сигналізація системи безпеки? Чи чуєте ви якісь клацання при натисканні на брелок? Чи помічали ви інші електричні проблеми? Яка трансмісія у вашого PT Cruiser? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема схожа на ту, з якою я зіткнувся. Системи центрального блокування на цих моделях, як відомо, розвивають проблеми з проводкою, особливо навколо жгутів проводки дверей.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було проведено на 49634 км, і я можу підтвердити, що це, схоже, поширена проблема для цих моделей. Після подальшого розслідування я виявив, що моя проблема була пов'язана з перегорілим запобіжником у головному блоці запобіжників, який керує центральним замком. Перш ніж витрачати гроші в майстерні, обов'язково перевірте запобіжник № 24 (10A), який керує безключовим доступом та механізмом центрального замка. Якщо запобіжник справний, проблема може бути в модулі керування, як згадували інші. Система безпеки часто працює з перебоями, коли модуль починає виходити з ладу. У моєму випадку, заміна модуля керування вирішила як проблему з центральним замком, так і відновила нормальну роботу всіх дверних замків. Чи хтось перевіряв, чи є якісь технічні бюлетені щодо цієї проблеми з системою безпеки для моделі 2005 року?

(Перекладено з Англійська)

Так, для моделей PT Cruiser 2003-2005 років випуску існувало кілька технічних бюлетенів щодо системи безпеки та дверних замків. Після усунення проблем із центральним замком я провів додаткове дослідження і виявив, що ці проблеми досить поширені. Хоча ваш діагноз щодо блоку запобіжників був точним, я виявив додаткову деталь, яка може допомогти іншим. Проблеми з блоком керування часто виникають через пошкодження водою через несправний ущільнювач двері. Коли я замінив свій блок, технік показав мені корозію в роз'ємах, викликану вологою. Моя машина мала схожі симптоми: безключовий доступ перестав працювати повністю, а система безпеки спрацьовувала нізвідки. У ремонтній майстерні підтвердили, що перевірка запобіжника №24 завжди повинна бути першим кроком, після чого слід перевірити приводи дверних замків, якщо запобіжник справний. З того, що я дізнався, ці проблеми, як правило, мають таку послідовність: спочатку – періодичні збої безключового доступу, потім – повний відмова центральної системи блокування, нарешті – несправності системи безпеки. Для всіх, хто стикається з цим, переконайтеся, що також перевірили жгут проводів у дверному отворі водія. Постійне відкриття та закриття може зношувати захисне покриття, викликаючи короткі замикання в системі замків автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про електричні проблеми з PT Cruiser. Після того, як сьогодні забрав свою машину з майстерні, я можу поділитися більш детальною інформацією про свій ремонт, яка може допомогти іншим. Автомобільна сигналізація раптово спрацьовувала, а центральний замок повністю не працював, навіть після заміни запобіжника №24 у блоці запобіжників. Мій механік виявив, що вода справді пошкодила проводку контрольного модуля, як і описували інші. Система безключового доступу також постраждала від корозії контактів. Загальна вартість ремонту склала 320 євро, що включало: новий контрольний модуль, заміну пошкодженої проводки, нові ущільнювачі дверей для запобігання майбутньому пошкодженню водою, роботу з встановлення та тестування. Дистанційне блокування тепер працює ідеально, і система безпеки повернулася до нормальної роботи. Цей ремонт, безумовно, коштував дорожче, ніж просто заміна запобіжника, але він усунув корінь проблеми та повинен запобігти майбутнім проблемам. Було б цікаво дізнатися, чи хтось ще мав успіх з неоригінальними (післяринковими) контролерами? Оригінальні деталі були досить дорогими, і я цікавлюся, чи існують надійні альтернативи.

(Перекладено з Англійська)