Запалювання MR2 перервано

Вітаю. Я розумію вашу скрутну ситуацію. Я зіткнувся з подібною проблемою зі своїм MR2, хоча обставини можуть відрізнятися. Код помилки вказує на потенційну проблему з живленням системи запалювання. По-перше, чи оглянули ви відповідні запобіжники в блоці запобіжників? Перегорілий запобіжник може легко спричинити це переривання. Крім того, ретельно вивчіть кабельні з'єднання, що ведуть до вимикача запалювання. Дефектне з'єднання штекера може проявлятися як періодична або повна втрата живлення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за швидку відповідь! Так, я перевірив кілька запобіжників, які, здавалося, були пов'язані, але я перевірю їх усі ще раз завтра при денному світлі. На яких конкретних кабельних з'єднаннях до вимикача запалювання мені слід зосередитися? Чи є якісь конкретні дроти, які відомі тим, що викликають проблеми в MR2?

(Перекладено з Англійська)

Підтверджено. Хоча немає якогось одного сумнозвісного дроту як такого, зосередьтеся на основному живленні до вимикача запалювання. Зазвичай це дріт більшого перерізу. Огляньте сам роз'єм на наявність корозії, ослаблених штифтів або будь-яких ознак фізичного пошкодження. З огляду на код помилки та симптоми, а також враховуючи, що ви вже перевірили деякі запобіжники, здається, що «ймовірна причина» з вашої початкової оцінки, а саме дефектний кабель або з'єднання штекера, вимагає ретельного дослідження. Однак, і з усією повагою, якщо ви не зовсім комфортно почуваєтеся з діагностикою та виправленням електричних проблем, було б розумно проконсультуватися з кваліфікованим автомобільним техніком. Систематичний підхід та належні діагностичні інструменти необхідні для визначення першопричини.

(Перекладено з Англійська)

Відвіз це до свого місцевого механіка. Виявилося, що це був кородований роз'єм. Вони його почистили, і все повернулося в норму. Це коштувало мені 95€. Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)