100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

jasmincrystal1

Застопорювання дизельного двигуна Skoda Kamiq

Гаразд, мене серйозно дратує мій дизельний Skoda Kamiq 2020 року! Лампа "Check Engine" постійно спалахує, а двигун випадково глохне на холостому ходу. На одометрі вже майже 200 000 км. Я досить впевнений, що це пов'язано з системою вентиляції паливного бака – можливо, витік? Здогадуюсь, що це може бути несправний фільтр з активованим вугіллям. Хтось ще мав таку проблему?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Skoda Kamiq 2020 року випуску з пробігом близько 200 000 км відчував зупинки двигуна на холостому ходу та постійно світився індикатор "Check Engine". Передбачалося, що проблема пов'язана з системою вентиляції паливного бака, можливо, через несправний фільтр з активованим вугіллям. Серед пропозицій було перевірити систему EVAP, зокрема клапан продувки та кришку паливного бака, на наявність витоків або несправностей. Зрештою, проблему було вирішено заміною фільтра з активованим вугіллям, що зупинило зупинки двигуна та вимкнуло індикатор "Check Engine".

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

thomas_koenig1

Ух ти, звучить складно! Лампочки "Check engine" – це ніколи не весело. Здається, ви на правильному шляху з системою вентиляції паливного бака. Система EVAP, або система контролю випаровування, призначена для запобігання витоку парів палива в атмосферу. Витік там цілком може спричинити такі симптоми. Перевірили чи клапан продувки? Іноді вони застрягають у відкритому положенні та заважають потоку повітря. Також, як щодо кришки паливного бака? Послаблена або пошкоджена кришка паливного бака також може спрацювати систему виявлення витоку та вивести код.

(community_translated_from_language)

jasmincrystal1 (community.author)

Клапан продувки, так? Де саме я можу його знайти? Чи можу я перевірити його сам, чи краще відвезти машину до механіка?

(community_translated_from_language)

thomas_koenig1

Гаразд, отже, клапан продувки зазвичай розташований десь біля двигуна, часто зверху або збоку. Він з'єднаний з впускним колектором та ємністю з активованим вугіллям вакуумними лініями. Ви можете спробувати від'єднати вакуумну лінію від впускного колектора та подивитися, чи припиниться зупинка двигуна. Якщо так, клапан продувки, ймовірно, застряг у відкритому положенні. Але чесно кажучи, враховуючи великий пробіг та потенційну можливість ускладнень, можливо, варто звернутися до механіка. У нього будуть інструменти для належної діагностики системи EVAP та проведення тесту на виявлення витоків димом. Це краще, ніж ганятися за примарами та потенційно завдавати більшої шкоди вашому паливному баку.

(community_translated_from_language)

jasmincrystal1 (community.author)

Дякую за інформацію! Я все владнав. Виявилося, що це був вугільний фільтр, як я й підозрював. Він обійшовся мені в 275 євро в майстерні, але принаймні лампочка двигуна згасла, і він більше не глохне. Яке полегшення!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAMIQ