Застрягли паливні дверцята VW, повідомляється про множинні системні помилки

Мав майже таку саму проблему зі своїм VW Golf 2010 року. Як людина з деяким досвідом самостійного ремонту автомобілів, спочатку я спробував дослідити кнопку відкриття та перевірити запобіжники, але швидко зрозумів, що це потребує професійного втручання. Виявилося, що головним винуватцем був привод замка паливного люка, але він був пов'язаний з ширшою електричною несправністю, що впливала на кілька систем. Сам привод замка зносився, а тяга була несправною, що призвело до відмови всього механізму. Відвіз його до майстерні, де вони провели діагностику та ремонт: замінили електричний привод, відремонтували пошкоджене проводження, скинули електричну систему. Загальна вартість ремонту склала 210 євро, і це вирішило не тільки проблему з паливним люком, але й інші електричні проблеми, які виникали. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Чи нормально працює центральний замок? Чи чуєте ви якийсь клацання при натисканні кнопки відкриття? Чи помічали ви інші електричні проблеми останнім часом? Це допомогло б визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив, або чи можуть бути інші основні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я пройшов ТО на 14681 км і можу підтвердити, що ця саме проблема з'явилася незабаром після цього. Кронштейн троса повинен служити резервним механізмом, але в моєму випадку обидві системи вийшли з ладу одночасно, що вказує на більшу електричну несправність, а не просто на проблему механізму розблокування. Після перевірки різних варіантів ремонту я виявив, що брелок все ще спрацьовує інші замки, але не паливний люк. При натисканні кнопки розблокування всередині немає жодної реакції, ні клацання, ні руху. Видається код помилки P1234, який вказує на несправність ланцюга паливного люка, а також інші коди електричної системи. Це змушує мене думати, що ми маємо справу з більш складним ремонтом, ніж просто заміна виконавчого механізму. Чи хтось успішно вирішив цю проблему, просто замінивши механізм замка, чи зазвичай це вимагає усунення більш широких електричних проблем?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі, вони справді допомагають підтвердити те, що я пережив зі своїм VW Golf. Одночасна відмова як електричної, так і механічної систем розблокування точно відповідає тому, що сталося в моєму випадку. Відсутність клацаючого звуку при натисканні кнопки розблокування чітко вказує на електричну несправність, що впливає на ланцюг приводу замка. Під час мого ремонту вони виявили, що проводка біля заливного отвору палива погіршилася, що призвело до періодичних проблем із підключенням, які врешті-решт призвели до повної відмови. Виходячи з цього коду помилки та симптомів, це дійсно звучить як та сама каскадна електрична проблема, з якою я мав справу. Хоча заміна лише приводу замка може здатися очевидним рішенням, мій досвід показав, що потрібен повний ремонт: Новий електричний приводний вузол, Перевірка та ремонт проводки, Повне скидання діагностики системи. Спочатку деякі техніки пропонували просто замінити тросовий привід, але це не вирішило б основної електричної несправності, яка спричиняла множинні проблеми системи. Вартість ремонту мого автомобіля виявилася виправданою, оскільки вона вирішила не тільки проблему доступу до заливного отвору палива, але й запобігла майбутнім електричним проблемам. Варто зазначити, що тросова система розблокування також була пошкоджена несправною проводкою, що пояснює, чому обидві системи вийшли з ладу одночасно. Рекомендую перевірити це якнайшвидше, експлуатація автомобіля з постійними електричними несправностями ризикує пошкодити інші підключені системи.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную це докладне пояснення. Деталі про те, що корінь проблеми – у жгуті проводки, дуже логічно пояснюють мої симптоми. Мій страх щодо простої заміни актуатора замка паливної кришки без усунення більших електричних проблем здається виправданим, виходячи з вашого досвіду. Проблема з доступом до паливного отвору – це безумовно моя найближча проблема, але знаючи, що це може вплинути на інші системи, я хочу вирішити її якомога швидше. Коди помилок, які я отримую, здаються повністю співпадаючими з вашою ситуацією, особливо з одночасним виходом з ладу як електричного, так і механічного розблокування. Дуже корисно знати весь обсяг того, що може включати ремонт. Запланую належну діагностику, переконавшись, що вони перевірять як актуатор замка, так і всю систему проводки, а не просто спробують швидке рішення з механізмом розблокування. Збираюся записатися на це цього тижня, краще вирішити це зараз, ніж ризикувати застрягти з заблокованою паливною кришкою та порожнім баком. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту, ви врятували мене від потенційної витрати часу та грошей на часткові виправлення.

(Перекладено з Англійська)