Затримка роботи трансмісії T-Roc + попередження про аварійний режим

Мав схожі симптоми з VW Tiguan 2020 року. Попередження про несправність роздавальної коробки в поєднанні з грубим перемиканням передач вказувало на несправність датчика ABS, яка спричиняла хибні попередження про несправність силового агрегату. Коди несправностей показували кілька помилок, пов'язаних з трансмісією, але це були наслідкові помилки, що виникли через несправний датчик ABS. Автомобіль перейшов у аварійний режим як захисний захід. Головною проблемою було те, що корозія проводки до датчика ABS спричиняла нестабільні сигнали, що заплутувало як блок керування трансмісією, так і блок керування роздавальною коробкою. Ремонт включав: повне діагностичне сканування для ідентифікації первинних та наслідкових несправностей, заміну пошкодженого жгута проводки датчика ABS, перекалібрування блоку керування трансмісією, скидання всіх кодів несправностей. Це був серйозний ремонт через ризик пошкодження трансмісії, якщо його не усунути. Рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки їзда в аварійному режимі протягом тривалого часу може призвести до додаткового зносу компонентів трансмісії. Перш ніж їхати до майстерні, перевірте наявність видимих ознак пошкодження проводки біля колісних арок, оскільки це може допомогти техніку визначити проблему.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мого VW T-Roc минулого місяця були точно такі ж симптоми. Селектор передач був дуже нечуйливим, а попередження про роздаткову коробку також активувало аварійний режим. Після прочитання вашого допису про те, що датчик ABS є кореневою причиною, я почуваюся трохи впевненіше щодо шляху ремонту. Планую відвезти його до майстерні цього тижня. Чи пам’ятаєте приблизно, скільки ви зрештою заплатили за повну діагностику несправностей та ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас подібні проблеми після того, як ви їх усунули?

(community_translated_from_language)

У моєму випадку діагностика, усунення несправностей та ремонт пройшли дуже добре. Механік виявив, що проводка датчика ABS дійсно викликала активацію режиму обмеженої рухливості роздаткової коробки, як і підозрювалося. Вони усунули всі наслідки безкоштовно, оскільки причина була пов'язана з проблемою системи ABS. Після ремонту коробка передач переключається плавно, і попередження про несправність трансмісії більше не з'являються. Тепер контрольний модуль працює належним чином, і я більше не стикався з помилковими оповіщеннями чи активацією режиму обмеженої рухливості. Минуло близько 8 місяців без жодних проблем під час водіння. Діагностичне сканування було дуже важливим для визначення того, що проблеми з трансмісією були вторинними. Ця інформація допомогла уникнути непотрібного ремонту трансмісії. Переконайтеся, що ваш механік проводить ретельне сканування, щоб знайти першопричину, а не просто усувати симптоми.

(community_translated_from_language)

Вчора ходив до магазину і все владнав. Механік підтвердив, що причиною проблем з модулем керування трансмісією був датчик ABS. Вони провели повне діагностичне сканування, яке показало безліч кодів несправностей, але, як ви згадували, всі вони виникали через несправний датчик. Загальний рахунок склав 450 євро, включаючи запчастини та роботу. Гідротрансформатор тепер працює ідеально, і всі попереджувальні лампи погашені. Більше немає проблем з аварійним режимом, і перемикання передач знову чітке. Технік показав мені, де проводка була корозійною, і пояснив, як це спричинило каскад попереджувальних сигналів трансмісії. Дуже радий, що спочатку запитав тут, це врятувало мене від авторизації непотрібного ремонту трансмісії. Буду стежити за цим, але поки що машина їде як нова. Ще раз дякую за те, що направили мене в потрібному напрямку.

(community_translated_from_language)