laurabauer7
Збій нагрівача кисневого датчика Mercedes CLK
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
laurabauer7 (Автор)
Дякую за швидку відповідь. Я мало знаю про тестування датчиків за допомогою мультиметра. Чи можете ви пояснити процес? Які значення опору та напруги мені слід шукати під час тестування кисневого датчика? Чи є простий спосіб перевірити вихлопну систему на наявність витоків, які можуть бути причиною цього?
(Перекладено з Англійська)
benwolf9
Без конкретного паспорта датчика точні значення опору важко визначити. Витоки в системі вихлопу перед датчиком кисню можуть спотворити показники. Враховуючи ваш обмежений досвід, найкраще буде відвезти його в майстерню. Ціна 95 € не надто висока, особливо якщо вона включає датчик.
(Перекладено з Англійська)
laurabauer7 (Автор)
Дякую за пораду. Відвіз машину до місцевої майстерні. Виявилося, що був несправний датчик. Вартість ремонту була точно такою, як зазначено, 95 €. Індикатор двигуна зараз вимкнено, і моя витрата палива повернулася до норми. Ще раз дякую за вашу допомогу
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
benwolf9
Вихід з ладу обігрівача кисневого датчика є поширеним явищем. Обігрівач допомагає датчику швидко досягти робочої температури для точних показань. Несправний датчик увімкне індикатор перевірки двигуна та вплине на економію палива. Спочатку перевірте проводку та роз'єм датчика. Тестування датчика вимагає мультиметра для перевірки опору та напруги. Якщо проводка в порядку, датчик, ймовірно, несправний.
(Перекладено з Англійська)