100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

lisadragon38

Збій системи старт-стоп Twingo

Мій Renault Twingo дизель 2013 року виходить з ладу. Система старт-стоп повністю не працює. Двигун глухне, як і має бути, але потім загоряється попереджувальний індикатор на спідометрі. Пам'ять помилок заповнена скаргами. Хтось бачив це раніше?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Renault Twingo 2013 року випуску зіткнувся з несправністю системи старт-стоп, при якій двигун вимикався, але з'являвся попереджувальний сигнал. Передбачалося, що проблема пов'язана з несправністю акумулятора, оскільки системи старт-стоп чутливі до падіння напруги. Незважаючи на те, що автомобіль добре заводився, слабкий акумулятор все ще міг призвести до відмови системи. Було рекомендовано перевірити акумулятор на СТО, де було підтверджено його несправність. Заміна акумулятора вирішила проблему, відновивши функціональність системи старт-стоп.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

nelebeck1

Звучить як класичний випадок проблем з акумулятором, особливо з системою старт-стоп. Ці системи дуже чутливі до падіння напруги. Сучасні транспортні засоби, особливо дизельні, значною мірою залежать від справного акумулятора для правильної роботи функції зупинки на холостому ходу. Коди помилок є великою підказкою. Коли ви востаннє перевіряли акумулятор? Слабкий акумулятор може спричинити всілякі дивні електричні проблеми в сучасних автомобілях. Крім того, чи це оригінальний акумулятор? Враховуючи вік та пробіг (225757 км), він може просто бути наприкінці терміну служби.

(community_translated_from_language)

lisadragon38 (community.author)

Цікаво. Я не розглядав акумулятор настільки серйозно. Заводиться добре, тож я думав, що все в порядку. Але ви кажете, що слабка батарея все ще може призвести до відмови start-stop, навіть якщо вона може завести двигун? Чи є спосіб правильно перевірити це вдома?

(community_translated_from_language)

nelebeck1

Так, акумулятор може мати достатньо потужності для запуску двигуна, але все одно бути занадто слабким, щоб підтримувати вимоги системи старт-стоп. Система вимагає дуже швидкого та потужного циклу перезарядки, який старіший або пошкоджений акумулятор просто не може забезпечити. Без належних діагностичних інструментів точне тестування в домашніх умовах є складним завданням. Вам знадобиться спеціалізований тестер акумуляторів, який може оцінити його внутрішній опір і струм холодного запуску (CCA). Враховуючи симптоми та пробіг, я настійно рекомендую перевірити його в майстерні. Вони можуть провести належний тест навантаження та остаточно визначити проблему. Імовірно, це несправний акумулятор.

(community_translated_from_language)

lisadragon38 (community.author)

Ви мали рацію! Відвіз до майстерні, акумулятор був зіпсований. Через 290€, старт-стоп знову працює ідеально. Дякую за допомогу!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

TWINGO