Збій спідометра BMW M3: Розкрито таємницю коду помилки

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями BMW, у мене був BMW M5 1999 року випуску, а зараз я їжджу на BMW 325i 2003 року. Минулого місяця у мене виникла подібна проблема зі спідометром на моєму M5. Повідомлення про помилку було досить дратівливим, і я спочатку занепокоївся. Відвіз машину в свою звичайну майстерню для сканування OBD2, оскільки вони роблять безкоштовну діагностику для постійних клієнтів. Виявилося, що потрібно було просто зчитати і перезавантажити систему, нічого серйозного. Але перш ніж я зможу запропонувати більше деталей про ваш випадок, не могли б ви поділитися: Яке саме повідомлення про помилку ви бачите? Чи змінилася поведінка спідометра останнім часом? Чи загоряються якісь інші попереджувальні лампочки? Чи проводились останнім часом якісь роботи на автомобілі? Ця інформація допоможе мені зрозуміти, чи збігається ваша проблема з моєю.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь! Так, треба було надати більше інформації. Повідомлення про помилку говорить "Несправність вхідного сигналу швидкості", і воно почало з'являтися одразу після мого останнього обслуговування близько 800 км тому. Зараз спідометр працює з перебоями, іноді ідеально, іноді зовсім не працює. Інших попереджувальних лампочок немає. Мій M3 має 179560 км на годиннику, і я досить добре справлявся з технічним обслуговуванням. Дуже сподіваюся, що це просто перезавантаження, як у вас, а не збій датчика швидкості. Переривчастий характер - це те, що змушує мене чухати голову.

(Перекладено з Англійська)

О, це точно дзвонить у дзвін! На моєму M5 з'явилося точно таке ж повідомлення "Несправність вхідного сигналу швидкості", який збіг. Переривчаста поведінка, яку ви описуєте, - це саме те, з чим я мав справу. Спочатку я думав, що скидання готовності системи виправило ситуацію, але проблема повернулася приблизно через 1000 км. Виявилося, що датчик швидкості почав виходити з ладу, але ще не був повністю мертвим, тому він працював то вмикався, то вимикався. Оскільки ви згадали, що це почалося після сервісу, можливо, вони щось порушили під час роботи з автомобілем. У моєму випадку на датчику були ознаки корозії, коли його витягли. Це коштувало мені близько 300 гривень за деталь плюс робота, але після заміни все працює ідеально. Набагато краще, ніж мати ненадійний спідометр! Якщо ви схильні до механіки, ви можете спочатку перевірити з'єднання датчиків, іноді це просто ослаблена проводка. Але з огляду на вік наших автомобілів і симптоми, які ви описуєте, я б'юся об заклад, що вам також потрібна заміна датчика. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь. Завжди цікаво обмінятися досвідом з іншими власниками BMW, особливо з такими схожими проблемами!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, особливо з огляду на те, що ви мали справу з таким самим повідомленням про помилку. Той факт, що ваше повідомлення також було переривчастим, перш ніж датчик повністю вийшов з ладу, змушує мене почувати себе краще щодо мого діагнозу. Я добре справляюся з базовим обслуговуванням, але думаю, що залишу цю справу професіоналам, не хочу ризикувати і надалі щось зіпсувати. Я запишуся на завтра на прийом і попрошу перевірити з'єднання датчиків, про всяк випадок. Але ви, мабуть, маєте рацію щодо необхідності заміни, враховуючи вік машини. 300 за запчастини та роботу - це не так вже й погано, я хвилювався, що це може бути набагато дорожче. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб пояснити свій досвід у цьому питанні. Я обов'язково повідомлю вас, як тільки розберуся з цим!

(Перекладено з Англійська)