Збої в роботі ЕБУ Audi RS4 після оновлення програмного забезпечення зупиняють автомобіль

У мене була схожа ситуація з моїм Audi RS5 2016 року. Симптоми збігалися в точності, нормальні лампочки на панелі приладів, але не працював двигун. Після того, як під час діагностики двигуна з'явилися численні проблеми з ЕБУ, виявилося, що головним винуватцем була корозія клем акумулятора, що спричиняла непослідовну подачу живлення до ЕБУ. Коди несправностей двигуна вводили в оману, оскільки погані з'єднання акумулятора можуть спричиняти численні помилкові показання. Коли кабелі акумулятора були очищені та належним чином закріплені, проблеми з ЕБУ повністю зникли. Проблеми зі стрибками напруги в двигуні, які я відчував раніше, також зникли. Це відоме слабке місце цих моделей. Хоча це не є серйозною механічною проблемою, нехтування технічним обслуговуванням підключення акумулятора може призвести до очевидних електронних збоїв. ЕБУ особливо чутливий до коливань напруги. Для усунення несправності потрібно: Зняття клем акумулятора, очищення контактних поверхонь, нанесення діелектричного мастила, належний момент затягування клем, очищення кодів несправностей. Найкраще перевірити це перед заміною більш дорогих компонентів. Багато майстерень одразу переходять до заміни ЕБУ, коли бачать кілька кодів несправностей, але часто ці симптоми можна усунути, почавши з підключення акумуляторної батареї.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Ця діагностика несправності ЕБУ дуже схожа на те, через що я пройшов. У мене також загорілася лампочка двигуна одразу після оновлення програмного забезпечення. Приємно знати, що у вашому випадку першопричиною було підключення акумулятора. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи ці коди несправності двигуна коли-небудь поверталися, або чи були у вас якісь інші електричні гремліни, які з'являлися після того, як ви їх усунули?

(Перекладено з Англійська)

Проблеми з контрольною лампочкою двигуна та ЕБУ були повністю вирішені після того, як ми полагодили з'єднання з акумулятором. Загальна вартість ремонту склала 155 євро, що набагато дешевше, ніж заміна компонентів ЕБУ. Механік виявив значну корозію на клемах, яка спричиняла помилкові коди несправностей двигуна. Після того, як кабелі були належним чином очищені та закріплені, всі електричні проблеми зникли. Більше ніяких попереджень про несправність системи керування двигуном або незвичних збоїв в роботі ЕБУ. Він працює бездоганно, і жодні попереджувальні лампочки не з'являються знову. Вирішення проблеми з підключенням акумулятора, безумовно, було правильним рішенням замість дорогої заміни ЕБУ. Ці моделі RS досить чутливі до проблем з напругою, і погане з'єднання може викликати всілякі помилкові діагностичні коди. Регулярне обслуговування клем акумулятора - ключ до запобігання повторення цих проблем.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити всім новини. Система впорскування палива і ЕБУ були в повному порядку, виявилося, що попереднє оновлення програмного забезпечення викликало деякі помилкові коди. Мій механік виявив сильну корозію на клемах акумулятора, як ви і згадували. Загальний рахунок склав 180 євро за чистку з'єднань, нанесення нового діелектричного мастила і видалення кодів двигуна. Це набагато краще, ніж 2000 євро+, які я отримав за заміну ЕБУ в іншій майстерні. Машина тепер заводиться чудово, і всі ці незвичні попередження про лампочки двигуна зникли. Дуже радий, що спочатку заглянув сюди, перш ніж давати дозвіл на капітальний ремонт. Збираюся зробити обслуговування клем акумулятора регулярним відтепер.

(Перекладено з Англійська)