100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

detlefloewe3

Жорстке кермо та вібрація в Mini Clubman

У мене виникла досить тривожна проблема з моїм дизельним Mini Clubman 2011 року. Кермо стало неймовірно тугим, майже так, ніби гідропідсилювач відмовив. Крім того, відчувається помітна вібрація в кермі. Мій попередній діагноз вказує на несправний датчик кута повороту керма, можливо, через помилки в кодуванні. Чи може несправність датчика бути причиною?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Mini Clubman 2011 року відчував жорсткість кермування та помітні вібрації, що, як підозрювалося, було спричинено несправним датчиком кута повороту керма. Було підтверджено, що проблема пов'язана з помилковим кодуванням датчика, що також вплинуло на вирівнювання та систему контролю тяги. Після професійного перекодування датчика проблема з кермуванням була вирішена, відновивши плавну роботу.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

robinthunder1

Вау, звучить знайомо. У мене була схожа проблема з моїм Mini Clubman. Кермо було важким, особливо на низьких швидкостях. Я також помітив деякі вібрації. Чи перевіряли ви, чи це пов'язано з датчиком кермування? Я пам'ятаю, що читав про це, коли усував несправність у своєму авто. Чи також була порушена система контролю тяги?

(community_translated_from_language)

detlefloewe3 (community.author)

Цікаво. Отже, коли ви говорите "подібна проблема", це також був несправний датчик кута повороту керма? Чи були у вас проблеми з розвалюванням раніше? І чи пам'ятаєте ви, чи були якісь конкретні коди помилок?

(community_translated_from_language)

robinthunder1

Так, це був датчик кута повороту керма, який спричиняв усі проблеми. Я сам не дуже заглиблювався в коди помилок. Я відвіз його до майстерні. Вони згадували щось про зсув вирівнювання через несправний датчик. Можливо, найкраще буде професійно перевірити його, перш ніж це призведе до подальших проблем.

(community_translated_from_language)

detlefloewe3 (community.author)

Оновлення: я відвіз Clubman до майстерні. Виявилося, що кодування датчика кута повороту керма було справді несправним, що спричиняло проблеми з вирівнюванням та системою контролю тяги. Вони перекодували його, і тепер кермо працює плавно, як по маслу. Загальна вартість 195€. Дякую за пораду; вона допомогла мені ефективно керувати механіками.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

CLUBMAN