nicofox6
Жорстке вібруюче кермо Mondeo
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Власник Ford Mondeo Hybrid 2014 року зіткнувся з жорстким та вібруючим кермом, підозрюючи проблему з гідропідсилювачем керма, незважаючи на нормальний рівень рідини. Можливою причиною, що була визначена, є несправний датчик кута повороту керма, який може впливати на електронну систему стабілізації та гідропідсилювач керма. Рішенням стало професійне діагностування та заміна датчика, що усунуло проблеми з кермом.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
nicofox6 (community.author)
Дякую за інформацію! Датчик кута повороту керма... ніколи про таке не чув. Його важко полагодити? Чи можу я перевірити його сам, чи потрібні спеціальні інструменти?
(community_translated_from_language)
norbertmiller1
Датчик кута повороту керма зазвичай розташований біля рульової колонки. Це не те, що можна легко діагностувати або виправити без відповідного обладнання. У моєму випадку кодування датчика було несправним. Комп'ютер автомобіля не отримував правильної інформації від датчика. Я відвіз його в майстерню, і їм довелося перекодувати датчик. Я рекомендую вам також відвезти свій; краще, щоб його оглянув професіонал, особливо тому, що це впливає на рульове управління.
(community_translated_from_language)
nicofox6 (community.author)
Щиро дякую за пораду! Я відвіз це до місцевого механіка, і ви мали рацію – це був датчик кута повороту керма. Вони замінили його та перекодували новий. Мені це коштувало близько 195 євро, але кермо зараз знову в нормі. Дуже ціную допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
MONDEO
norbertmiller1
У мене також є Mondeo, хоча і не гібрид. Ваша проблема дуже схожа на те, що сталося зі мною деякий час тому. Вібрація керма та збільшене зусилля можуть бути пов'язані з датчиком кута повороту. Це частина електронної програми стабілізації (ESP). Коли датчик кута не працює правильно, це може впливати на підсилювач керма та викликати ці вібрації.
(community_translated_from_language)