Жорсткий холостий хід Audi S3 вказує на несправність свічок запалювання

У мене були схожі симптоми з моїм Audi S4 2015 року випуску. Грубий холостий хід і ривки під час прискорення виявилися комбінацією несправних котушок запалювання і паливних форсунок. Діагностика показала пропуски в декількох циліндрах. Основними винуватцями були 2 несправні котушки запалювання, що спричиняють непостійну іскру, засмічені паливні форсунки, що порушують схему розпилення палива, зношений кисневий датчик, що викидає повітряно-паливну суміш. Ці компоненти, що погано працюють разом, створили ланцюгову реакцію, яка вплинула на продуктивність двигуна. Показання датчика колінчастого валу також були нестабільними через нерівномірну роботу. Для належного ремонту всі котушки запалювання були замінені в комплекті, оскільки вони мали однаковий знос. Паливні форсунки потребували професійного очищення, а кисневий датчик був замінений. Це дозволило вирішити проблеми з холостим ходом та прискоренням. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, щоб запобігти потенційному пошкодженню каталітичного нейтралізатора через осічки. Лампочка перевірки двигуна та коди помилок у цих випадках є попереджувальними сигналами, які не можна ігнорувати. Описані вами симптоми майже повністю збігаються з тим, що сталося в моєму випадку. Належна діагностика за допомогою повного комп'ютерного сканування була б першим кроком для підтвердження того, що це ті ж самі основні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Майже те ж саме сталося з моїм S3 минулого року, несправність двигуна викликала грубий холостий хід і ривки. Мій механік також виявив погані котушки запалювання і засмічені форсунки. Просто цікаво, скільки ви в підсумку заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь пов'язані з цим проблеми після ремонту? У моєму випадку ремінь ГРМ також був досить зношений, тому я замінив його під час ремонту, хоча з моїм пробігом це, ймовірно, було необхідно в будь-якому випадку.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як ми все владнали, загальний ремонт обійшовся в 265 євро, щоб усунути витік вихлопних газів, який спричиняв проблеми із запуском двигуна. Нерівномірність роботи двигуна повністю зникла після проведених робіт. Після ремонту двигун працює безперебійно і без проблем. Початкові симптоми нерівної роботи на холостому ходу і ривків при розгоні повністю зникли. Лампочка перевірки двигуна також не з'явилася знову, що підтверджує, що механік правильно діагностував і усунув першопричину несправності. Правильна діагностика мала вирішальне значення. Коли кілька компонентів, таких як свічки запалювання, котушки запалювання та паливні форсунки, починають зношуватися разом, це може створювати складні проблеми, які потребують кваліфікованої уваги. Показання кисневого датчика тепер показують нормальну роботу, що свідчить про те, що паливно-повітряна суміш у нормі. Звернення до кваліфікованого механіка в цьому випадку однозначно того варте. Правильне усунення несправностей з першого разу допомагає запобігти виникненню каскадних проблем, які в подальшому можуть обійтися дорожче.

(Перекладено з Англійська)

Ще раз дякую за інформацію. Минулого тижня я нарешті відремонтував свій S3 і хотів би поділитися, як все пройшло. Відвіз його в сертифіковану майстерню, яка спеціалізується на німецьких автомобілях. Несправність двигуна була саме такою, як ми і підозрювали, погані котушки запалювання і брудні паливні форсунки. У підсумку вийшло 890 євро з урахуванням запчастин і роботи. Більше, ніж я хотів витратити, але вони виконали ретельну роботу. Вони почистили всі паливні форсунки, замінили котушки запалювання і встановили новий повітряний фільтр, оскільки він був дуже засмічений. Кисневий датчик у моєму випадку виявився справним. Тепер машина працює ідеально, більше немає грубого холостого ходу або коливань при прискоренні. Озираючись назад, я повинен був вирішити цю проблему раніше, замість того, щоб турбуватися про те, що мене обікрали. Душевний спокій після правильної діагностики та ремонту був вартий того. Найкраще те, що лампочка перевірки двигуна нарешті зникла після того, як тижнями переслідувала мене на приладовій панелі. Цього разу я точно засвоїв урок про профілактичне обслуговування.

(Перекладено з Англійська)