Жорсткий холостий хід Suzuki Alto вказує на несправність каталітичної системи

У мене були схожі симптоми з моїм Suzuki Swift 2020 року випуску. Індикатор двигуна неодноразово загорявся, супроводжуючись грубим холостим ходом і помітними вихлопними газами. Початкова діагностика виявила несправність кисневого датчика, який спричиняв неправильні показники паливної суміші. Це призводило до спрацьовування індикатора двигуна та поганого згоряння палива. Витік вихлопних газів, про який ви згадали, міг статися через нещільне з'єднання або пошкоджену прокладку в місці з'єднання кисневого датчика з вихлопною системою. У моєму випадку проблема загострилася, якщо її ігнорувати, і врешті-решт вплинула на каталітичний нейтралізатор через неправильне приготування паливної суміші. Діагностика показала, що передній і задній кисневі датчики потребують заміни, а також зношеність проводки датчиків. Було проведено ремонт: Перевірка вихлопної системи на герметичність, заміна обох кисневих датчиків, ремонт пошкодженої проводки датчиків, перезавантаження ЕБУ, перевірка працездатності датчиків NOx Це була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки продовження руху могло призвести до остаточного пошкодження каталітичного нейтралізатора. Симптоми збігаються з тим, що ви описали, і я пропоную спочатку перевірити кисневі датчики, перш ніж досліджувати інші компоненти. Найкращим першим кроком буде правильна діагностика за допомогою OBD-сканера, який перевіряє коди, пов'язані з вихлопними газами.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Ця несправність вихлопної системи схожа на те, з чим я маю справу. Прочитавши про ваші проблеми з кисневим датчиком, я зрозумів, що повинен вирішити цю проблему швидко, перш ніж ризикувати пошкодженням каталітичного нейтралізатора. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за всі ці ремонтні роботи? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили, що з'явилися якісь інші проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за запитання про вартість ремонту та подальші дії. Несправність системи очищення вихлопних газів повністю усунена. Основні проблеми були пов'язані з несправним лямбда-датчиком, заміна якого обійшлася в 375 євро, включаючи роботу і запчастини. Після заміни кисневого датчика три місяці тому, лампочка двигуна більше не світиться, а нерівномірність роботи зникла. Вихлопна труба працює нормально, без витоків і неприємних запахів. Ніяких інших проблем не виникло, двигун працює плавно і паливна економічність повернулася до норми. Швидке усунення несправності було безумовно правильним рішенням. Коли ці датчики виходять з ладу, це може призвести до дорогого пошкодження каталітичного нейтралізатора, якщо їх ігнорувати. Ремонтна майстерня провела ретельну перевірку всієї вихлопної системи, щоб переконатися у відсутності інших проблем.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня мені нарешті вдалося вирішити проблему в ремонтній майстерні. Порадившись з усіма, я попросив їх зосередитися на перевірці кисневих датчиків. Виявилося, що моя проблема була схожою, несправний датчик спричиняв нерівномірний хід і попередження про спрацювання двигуна. Загальний ремонт обійшовся в 420 євро, що включало в себе Новий кисневий датчик, заміна прокладки, витрати на оплату праці, перезавантаження комп'ютерної системи Каталітичний нейтралізатор, на щастя, не був пошкоджений, коли його перевірили. Витік вихлопних газів був лише через нещільне з'єднання, де старий датчик працював сам по собі з часом. Після тижня їзди індикатор двигуна більше не світиться, і він знову працює ідеально рівно. Більше немає запаху вихлопних газів або грубого холостого ходу. Я дуже радий, що виявив цю проблему до того, як вона призвела до більших проблем з каталітичним нейтралізатором або іншими компонентами вихлопної системи. Дякую, що допомогли направити мене в правильному напрямку з діагностикою. Оперативне усунення несправності, безумовно, врятувало мене від більш дорогого ремонту в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)