100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

Klausi

Змінний тиск у циліндрах Maverick

Мій Ford Maverick дизель 2005 року видає цікаві коди. Я бачу коливання тиску в циліндрах, що супроводжується збільшеною витратою палива, зниженою потужністю двигуна та індикатором перевірки двигуна. Я перевірив свічки запалювання та візуально оглянув прокладку головки блоку циліндрів. Турбокомпресор, здається, вільно обертається. Чи може це бути проблема з ременем ГРМ, що спричиняє наслідкові помилки?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

uwe_schwarz4

Коли ви говорите про коливання тиску в циліндрах, чи бачите ви послідовні зміни у всіх циліндрах, чи це ізольовано до одного або двох? Якщо це ізольовано, я б більше схилявся до поршневих кілець. Ви робили тест на стиск?

(Перекладено з Англійська)

Klausi (Автор)

Здається, що проблема переважно на циліндрі 3, але є також незначне відхилення на циліндрі 4. Я ще не проводив тест на компресію; спочатку хотів виключити простіші рішення. Якби це були поршневі кільця, чи не очікував би я побачити інші симптоми, такі як надмірне споживання оливи або синій дим з вихлопної труби?

(Перекладено з Англійська)

uwe_schwarz4

Ах, що циліндр 3 є основним винуватцем, говорить багато про що. Хоча поршневі кільця можуть викликати ці симптоми, різниця тиску, зосереджена на одному циліндрі, передбачає, що це може бути проблема з клапаном, потенційно спалений клапан. Ви, ймовірно, дивитесь на наслідки пошкоджень від якоїсь іншої помилки. На даний момент візит до майстерні, ймовірно, хороша ідея.

(Перекладено з Англійська)

Klausi (Автор)

Виявилося, що несправний датчик спричиняв каскад помилок. Датчик було замінено по гарантії, тому вартість ремонту склала 0€. Дякую за інформацію!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: