StellaSpeed
Зниження напруги в автомобілі: досвід та рішення для BMW 5 серії
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Початковий коментар описує проблему з BMW 5 Series 2016 року випуску, яка відчуває проблеми з пониженою напругою, що призводить до слабкого або мерехтливого світла та слабкого заряду акумулятора під час запуску. Можливі причини цих симптомів включають проблеми з акумулятором, генератором або контактним опором в електричній системі. Запропоновані рішення передбачають ретельну перевірку електричної системи автомобіля механіком для виявлення та усунення основної проблеми, оскільки затримка ремонту може погіршити ситуацію.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
68 коментар(і)
StellaSpeed (community.author)
Привіт, дякую за вашу відповідь і ваш внесок. Ви щойно підтвердили мої побоювання. Не дуже приємно, але якщо це щось більше, то я мало що можу зробити. Ви пам'ятаєте, скільки вам це все коштувало? І з тих пір нічого не відбулося, чи не так?
(community_translated_from_language)
FischJonas
Так, звичайно, я все ще добре це пам'ятаю. Усе це обійшлося мені в 750 євро. Проблема була пов'язана з опором контактів у лінії живлення, і це було справжнім пожирачем грошей. Але після того, як я звернувся до механіка, проблема з низькою напругою була вирішена. Наразі більше нічого не виникало. Тож, так, ремонт обійшовся недешево, але в підсумку воно того варте. Сподіваюся, це допоможе вам!
(community_translated_from_language)
StellaSpeed (community.author)
О, Боже, це досить дорого... Але я думаю, що немає сенсу ігнорувати це. Краще виправити це зараз, ніж мати великі проблеми пізніше. Оскільки у мене такі ж симптоми, то, можливо, у мене теж проблема в контактному опорі. Дякую, що поділилися зі мною своїм досвідом. Тепер я запишуся на прийом до свого механіка. Можливо, мені вдасться домовитися про кращу ціну. Дуже дякую за вашу допомогу!
(community_translated_from_language)
German2JZ
Вітаю, У мене також були проблеми з електроживленням. У моєму випадку, однак, це було досить легко або дуже швидко з'ясувати. У моєму автомобілі був просто несправний генератор/генератор. Його замінили, а також замінили клиновий ремінь, відтоді все знову стало добре.
(community_translated_from_language)
Marius
У мене bmw f30 330e і для мого vlcar зламався kle module (який знаходиться під сидінням). Нова ціна - 1700 євро. Але я знайшов набагато дешевше рішення. Вийняти модуль і друзі, які працюють з мікросхемою, вирішують проблему. Поміняв перемичку та інші дрібниці. Ціна була 300 євро за роботу та інші деталі і 150 євро за те, щоб зняти і поставити модуль назад в машину. Працює як новенький :) Якщо потрібні фото, можу вислати, що міняв.
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
Вітаю, У мене також були проблеми з електроживленням. У моєму випадку, однак, це було досить легко або дуже швидко з'ясувати. У моєму автомобілі був просто несправний генератор/генератор. Його замінили, а також замінили клиновий ремінь, відтоді все знову стало добре.
Підкажіть, як можна перевірити генератор? Чи підійде для цього простий мультиметр, чи потрібні інші вимірювальні інструменти?
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Підкажіть, як можна перевірити генератор? Чи підійде для цього простий мультиметр, чи потрібні інші вимірювальні інструменти?
Так, зазвичай тут достатньо простого мультиметра. Якщо ви просто встановите мультиметр на "V" і під'єднаєте його до позитивної клеми акумулятора і до "точки заземлення" або до негативної клеми акумулятора, ви зможете виміряти напругу близько 14 В при працюючому двигуні. Якщо напруга нижче 12,5 В, генератор зазвичай несправний.
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
Так, зазвичай тут достатньо простого мультиметра. Якщо ви просто встановите мультиметр на "V" і під'єднаєте його до позитивної клеми акумулятора і до "точки заземлення" або до негативної клеми акумулятора, ви зможете виміряти напругу близько 14 В при працюючому двигуні. Якщо напруга нижче 12,5 В, генератор зазвичай несправний.
Дякую, Бенні! Насправді я маю лише трохи менше 12В, коли двигун працює. Новий генератор був замовлений. На вихідних його замінить мій друг Шаубер.
(community_translated_from_language)
Chabot
Доброго дня, дякую за ваш відгук про діагностику мого BMW F21 LCI Pack M 118D 2015 року випуску. Це правда, що іноді я відчуваю боязкий запуск автомобіля, але як тільки я проїжджаю кілька миль, проблема більше не повторюється. Я помітив, що автомобіль заводиться після того, як він простояв кілька днів на місці. Мій акумулятор все ще такий самий, як і тоді, коли я його купив. Я думаю, що це пов'язано з акумулятором. Дякуємо за ваш відгук.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
FischJonas
Привіт, у мене була схожа проблема з моїм BMW 3 серії 2013 року випуску деякий час тому, і вона була схожа на ваш опис, особливо з поганим світлом фар та акумулятором. Зрештою, це була проблема з низькою напругою. Моєму механіку довелося перевірити всю електричну систему автомобіля, тому що було порушено весь ланцюг. Це забрало багато часу, але, на щастя, обійшлося без непоправних пошкоджень. Тим не менш, я б порадив вам перевірити її якомога швидше. Занадто довге очікування може лише погіршити проблему. Сподіваємось, це вам допоможе!
(community_translated_from_language)