Знос кріплення двигуна RS7, що спричиняє грубий холостий хід і коди помилок

Проблеми з холостим ходом і вібрацією, які ви описуєте, збігаються з тим, що я відчув на своєму RS6 2020 року. Початкова діагностика виявила дефект кріплення двигуна, який спричиняв надмірний рух і передачу вібрації на шасі. Потребували уваги і кріплення трансмісії, і кріплення двигуна в зборі. Ретельний огляд виявив зношені гумові втулки та пошкоджений кронштейн кріплення з боку пасажира. Ці симптоми зазвичай починаються з незначних вібрацій на холостому ходу і прогресують до більш помітного трясіння, коли двигун працює під навантаженням. Записані коди помилок часто з'являються тому, що надмірний рух двигуна може вплинути на показання датчиків і з'єднання. У моєму випадку кабельні з'єднання біля опори двигуна зазнавали навантажень через надмірний рух. Це серйозна проблема, яку слід вирішити якнайшвидше, оскільки подальша експлуатація з несправними кріпленнями може призвести до додаткового навантаження на компоненти і потенційного пошкодження інших деталей двигуна і трансмісії. Для ремонту потрібні спеціалізовані інструменти та належні процедури вирівнювання, щоб забезпечити правильне розташування всіх компонентів кріплення. Кваліфікований механік повинен виконати ретельну перевірку всіх точок кріплення, оскільки ці компоненти зазвичай зношуються з однаковою швидкістю. Вся робота включає в себе перевірку кріплень двигуна і трансмісії на належну жорсткість і цілісність гумових ізоляторів.

(community_translated_from_language)

Минулого року у мене була точно така ж проблема з моїм RS7. Пошкоджене кріплення викликало жахливі вібрації, і виявилося, що і кріплення двигуна, і кріплення трансмісії потребували заміни. Коли його відкрили, то виявилося, що гумове кріплення пошкоджене більше, ніж очікувалося. Полагодили в спеціалізованій майстерні через 2 дні, знос кріплення зазвичай призводить до інших проблем, якщо його залишити надовго. Цікаво, скільки ви заплатили за повний ремонт? Чи виникали у вас якісь інші проблеми після цього? Після ремонту моя машина працює як годинник, але хотілося б почути досвід інших.

(community_translated_from_language)

Минулого тижня мій механік перевірив машину, і основною проблемою виявилося дефектне кріплення двигуна. Огляд показав, що кабельне з'єднання біля кріплення також було пошкоджено через надмірну вібрацію. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за виправлення з'єднання. Несправне кріплення спричиняло появу кодів помилок через нещільне з'єднання, але після належного закріплення всі коди зникли. У моєму випадку не знадобилася заміна жодного іншого кронштейна або гумового кріплення, що було дуже вдало. Після ремонту автомобіль працює ідеально плавно, без вібрацій на холостому ходу або під навантаженням. Однак регулярні перевірки є важливими, оскільки знос кріплення може розвиватися поступово і спричинити подібні проблеми в майбутньому. Дуже радий чути, що ваш ремонт також добре себе зарекомендував.

(community_translated_from_language)

Минулого місяця я нарешті відвіз його до свого довіреного механіка. Погане кріплення двигуна завдавало більше шкоди, ніж я думав спочатку. Вони виявили, що кріплення трансмісії також почало тріскатися, компенсуючи несправне кріплення з боку двигуна. Загальний ремонт обійшовся в 780 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони замінили кріплення двигуна і трансмісії, а також полагодили електропроводку, яка була пошкоджена від вібрації. Гумові кріплення вони використовували високоякісні. Я дуже задоволений тим, як все вийшло. Тепер машина працює ідеально плавно, і всі ці дратівливі коди помилок зникли. Після ремонту також немає проблем з вібрацією. Безумовно, варто зробити все як слід, а не чекати, поки поломка кріплення спричинить ще більше проблем.

(community_translated_from_language)