Зупинка гібрида A3: Попереджувальні ознаки виходу з ладу котушкового блоку

Минулого місяця у мене були схожі проблеми з моїм гібридним A4 2018 року випуску. Вагання двигуна і грубий холостий хід вказували на проблеми з системою запалювання. Після діагностики було виявлено кілька проблем: несправні котушки запалювання та зношені свічки запалювання, що спричиняли незвичні пропуски запалювання. Основна проблема полягала в корозії з'єднань між котушками запалювання та свічками, що призводило до переривчастого електричного контакту. Глохнення двигуна відбувалося через те, що комп'ютер отримував неузгоджені сигнали від цих компонентів. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки подальша їзда може призвести до пошкодження каталізатора. Ремонт полягав у наступному: Перевірка всіх котушок запалювання, заміна пошкоджених котушок, встановлення нових свічок запалювання, очищення всіх електричних з'єднань, скидання кодів комп'ютера двигуна Коли система запалювання виходить з ладу на гібридах, це особливо проблематично, оскільки вона впливає як на роботу двигуна внутрішнього згоряння, так і на перехід на електроживлення. Радимо якнайшвидше перевірити її, щоб запобігти додатковому пошкодженню інших компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Минулого року у мене були майже ідентичні симптоми на моєму А3: нерівномірний хід, глушіння і вихід з ладу котушки, що призводило до постійних пропусків запалювання. Діагностика автомобіля підтвердила погані котушки та свічки. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви загальну вартість ремонту? І чи все працює без збоїв після ремонту? У мене все було добре, але одного разу мені довелося повернутися через невелику проблему з глушінням двигуна, яку вони спочатку не помітили.

(Перекладено з Англійська)

Відповідаючи на ваше запитання, так, все працює ідеально після того, як його полагодили минулого тижня. Рахунок за ремонт склав 95 євро за усунення несправності з'єднання між котушкою запалювання та штекером. Механік одразу помітив несправну котушку запалювання і виправив проблему без необхідності заміни всього блоку. Після ремонту більше не загоряється лампа перевірки двигуна, двигун не глохне і не спрацьовує. Холостий хід тепер плавний, а перехід між електричним двигуном і двигуном внутрішнього згоряння працює бездоганно. Добре, що ми виявили проблему на ранній стадії, адже невирішення проблеми з системою запалювання може призвести до більш дорогого ремонту в майбутньому. На відміну від вашої ситуації, мені, на щастя, не довелося повертатися до ремонту. Початковий ремонт повністю усунув усі симптоми. Коли ці проблеми з котушками правильно діагностовані та усунені з першого разу, вони, як правило, не викликають повторних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Вчора я відвіз його до нового механіка, який спеціалізується на гібридних системах. Діагностика показала дві несправні котушки та корозію свічок запалювання. Загальний ремонт обійшовся в 450 євро, включаючи запчастини та роботу. Механік був ретельним і показав мені пошкоджені компоненти. Тепер двигун повністю зник і працює ідеально плавно. Перехід між електрикою і газом також набагато кращий. Вони навіть почистили всі електричні з'єднання і перезавантажили комп'ютер в якості профілактики. Велика різниця від мого останнього механіка, який просто продовжував скидати контрольний індикатор двигуна, не виправляючи фактичну несправність котушки. Тепер я набагато задоволений цим сервісом і більше не маю проблем з глушінням двигуна. Безумовно, варто отримати другу думку від того, хто добре знає ці системи.

(Перекладено з Англійська)