A4 Предаване в ограничен режим: Предупреждение за датчик за налягане на маслото

През миналото лято имах много подобен проблем с моята А6 2.0Т от 2006 г. Имам известен опит в работата с автомобили, но винаги търся професионална помощ при проблеми, свързани с трансмисията. Предупреждението за повреда на трансмисията и грубото превключване се оказаха причинени от ниско ниво на масло в трансмисията, което активира защитната система на пресостата. Първоначално си мислех, че е просто дефектен маслен датчик, но в сервиза потвърдиха, че действителното ниво на маслото е значително под минимума. Процесът на ремонт включваше: Пълна проверка на нивото на маслото в трансмисията с манометър, Допълване на маслото в трансмисията, Смяна на датчика за налягане на маслото в трансмисията, Рестартиране и адаптация на системата. Общата цена беше 365 евро, включително части и труд. Оттогава колата работи перфектно, без предупреждения за повреда на трансмисията или грубо превключване. Преди да предложа конкретни решения за вашия А4, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога е извършена последната сервизна проверка на трансмисията, Има ли видими маслени петна под колата, Кои са конкретните кодове на грешките, които са запазени. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях, или може би е нещо различно.

(Преведено от Английски)

Моят А4 има 23995 км и последният му сервиз беше преди около 6 месеца. Проверих под колата и забелязах малки петна от масло, което може да обясни симптомите на повреда в трансмисията. Благодаря за споделянето на опита ви, стъпките за ремонт и разходите са наистина полезни. Кодовете на грешките, които получавам, са P0842 и P0847, които изглеждат съвпадащи с вашето описание за ниско ниво на масло в трансмисията и проблеми със сензора за налягане.

(Преведено от Английски)

Тези кодове на грешки обикновено показват проблеми в веригата за налягане на трансмисионното масло, което съвпада перфектно с това, което съм преживял. Маслените петна, които сте открили, са определено тревожни и потвърждават първоначалната ми диагноза за проблем с нивото на трансмисионното масло, съчетан с потенциален дефект на пресостата. Когато имах този проблем, в сервиза ми обясниха, че ниското ниво на трансмисионно масло може да повреди сензора за налягане с течение на времето. Изтичащото масло във вашия случай вероятно е повлияло както на показанията на сензора, така и на действителната работа на трансмисията, подобно на това, което се случи с моята кола. Процесът на ремонт трябва да е подобен на моя: Намерете и отстранете източника на теч на масло, Проверете нивото на трансмисионното масло, Тествайте пресостата на трансмисията, Сменете дефектните компоненти, Рестартиране и адаптация на системата. Като се има предвид сравнително ниският ви пробег и последния сервиз, течът може да е от хлабав или повреден уплътнител, а не от общо износване. Това може да направи ремонта по-прост и потенциално по-евтин от моя ремонт за 365 евро. Помислете да го проверите скоро, тъй като продължителните условия на ниско ниво на масло могат да доведат до по-сериозни повреди на трансмисията. Предупрежденията за грешки на трансмисията и скърцащите звуци са защитна реакция на системата, но продължителната работа може да причини допълнителни проблеми.

(Преведено от Английски)

Като се има предвид споделената от теб информация за проблемите с ниското ниво на маслото и сензора за налягане, ще закарам колата на сервиз този седмица. Маслените петна и кодовете на грешки P0842 и P0847 определено сочат към проблеми с налягането на маслото в трансмисията, подобни на това, което си преживял. Симптомите на повредата в трансмисията се появиха внезапно, но знаейки, че може да е свързано с обикновен теч на масло, ми дава известно успокоение. Сравнително малкият ми пробег от 23995 км и скорошното обслужване също ме карат да се надявам, че не става въпрос за голяма повреда на трансмисията. Благодаря ти, че разясни подробно твоя опит с ремонта и разходите. Ще ги помоля да проверят както теча на масло, така и превключвателя за налягане, за да се предотврати евентуално допълнително увреждане на трансмисията. Първо ще се погрижа за нивото на маслото и след това ще видя дали сензорът също се нуждае от подмяна. Още веднъж благодаря за споделянето на подобния ти опит. Това ми дава много по-добра представа какво да очаквам по време на ремонтния процес и потенциалните разходи.

(Преведено от Английски)