Audi A3 дизел не пали: Сигнал от системата AdBlue

Имах подобен проблем с моята дизелова Audi A4 от 2015 г. миналата зима. Като човек, който има известен основен опит с дизелови двигатели и емисионни системи, мога да се съчувствам на вашата ситуация. Симптомите бяха идентични с това, което описвате. Първоначално си помислих, че е просто ниско ниво на AdBlue течност в резервоара, но в сервиза откриха, че връзката между резервоара за AdBlue и дозиращото устройство на SCR катализатора е дефектна. Светлината за сервиз продължаваше да свети дори след зареждане на AdBlue. Ремонтът включваше: Пълна диагностика на системата за съответствие на емисионните норми, Подмяна на връзката на дозиращото устройство, Рестартиране на дизеловата изпускателна система, Калибриране на системата. Общата цена беше 250 евро и отне около 4 часа. Колата работи перфектно оттогава без никакви предупредителни съобщения. За да ви дам по-конкретни указания, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия A3? Кога беше последното ви зареждане с AdBlue? Има ли някакви специфични кодове на грешки? Проблемът започна ли постепенно или внезапно? Имали ли сте скорошни ремонти на емисионната система? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. Моят А3 има 169457 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Предупреждението на таблото се появи внезапно по време на сутрешното ми пътуване. В сервиза добавиха AdBlue по време на този сервиз, но никога преди колата да откаже да запали, не съм получавал предупреждения за ниско ниво на течност. Кодовете на грешките все още са чакащи, тъй като трябва да го закача на диагностика. Ще проверя дали дозиращото устройство се нуждае от подмяна, тъй като вашият опит с ремонта звучи много подобен на моите симптоми. Светлинният индикатор на сервиза съвпада точно с вашето описание.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности. Моят А4 имаше около 175 000 км, когато това се случи, така че е доста подобно на вашата ситуация. Внезапното начало без предизвестие съвпада точно с моя опит. Системата за впръскване на тези модели може да бъде чувствителна към качеството на DEF течността и температурните промени. След като дозиращият ми модул беше сменен, от сервиза обясниха, че дори с правилен капацитет на резервоара, кристализацията в линиите може да предизвика тези грешки. Някои допълнителни констатации от моя случай, които може да са полезни: Разходът на гориво леко спадна преди пълния отказ, Скенерът показа множество кодове, свързани с катализатора SCR, Системата се нуждаеше от пълно нулиране след ремонта, за да се възстанови правилното функциониране. 3-месечният период от време от последния ви сервиз е интересен, моят проблем също се появи около 4 месеца след рутинен сервиз, където те допълниха AdBlue. От сервиза предложиха да се правят по-кратки интервали между проверките на DEF течността, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Струва си да се отбележи, че цената на ремонта може да варира в зависимост от това дали е необходима само подмяна на връзката или е засегнат целият дозиращ модул. Моят беше 250 евро, но съм чувал за случаи в диапазона от 200-600 евро. Помислете да го проверите скоро, шофирането с грешки в емисионната система може да доведе до по-скъпи ремонти, ако се остави нерешено.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за подробната обратна връзка. Симптомите, които описахте с вашия А4, съвпадат перфектно с моята ситуация. В сервиза успяха да погледнат колата ми днес и бяхте точно в целта – наистина беше повреда в свързването на дозиращото устройство. Те откриха кристализация в тръбите, точно както споменахте. Общият ремонт струва 290 евро, включително: Нов конектор на дозиращото устройство, почистване на системата, пълно нулиране на системата за контрол на емисиите, добавяне на прясно AdBlue. Светлината на таблото вече е изгаснала и двигателят пали перфектно. Четенето на SCR катализатора и горивната ефективност са се върнали към нормалното. Ще следвам съвета за по-чести проверки на течността DEF. Те препоръчаха проверка при всяка смяна на маслото, вместо да се чака предупреждението за капацитета на резервоара. Оценявам помощта при идентифицирането на проблема. Вашият опит с ремонта като справка ми помогна да разбера по-добре с какво се справям.

(community_translated_from_language)