Audi A3 Трансмисия: Предупреждение за заключване на преобразувателя на въртящия момент

Справих се с много подобна повреда на конвертора на моя Audi A4 2.0T от 2012 г. с автоматична скоростна кутия. Имайки известен опит с проблеми с трансмисията, симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – грубо превключване, скърцане и предупредителни светлини. Моят проблем с хидравличния трансформатор започна с прекъсване на работата на двигателя по време на смяна на предавките, след което премина към предупредителната светлина на трансмисията. Автоматичната скоростна кутия в крайна сметка разви сериозен проблем със съединителя, който изискваше незабавно внимание. Ремонтът включваше подмяна на хидравличния трансформатор и някои свързани компоненти. Общата цена беше 2120 евро, включително труд. Въпреки че е скъпо, това реши всички симптоми и трансмисията работи безупречно оттогава. Преди да продължите с ремонтите, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога за последно сте сменяли течността на трансмисията, Има ли метални частици в течността, Дали проблемът се появява повече в специфични предавки, Дали колата е обслужвана редовно. Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което съм преживял, и дали може да са необходими подобни ремонти. Получаването на правилна диагноза от специалист по трансмисии е от решаващо значение при повреди на конвертора, тъй като симптомите понякога могат да сочат към различни основни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят А3 току-що мина през редовен сервиз на 95865 км. Проверката на течността в трансмисията по време на сервиза не показа метални частици, но проблемите с автоматичната трансмисия започнаха скоро след това. Грубото превключване се случва предимно при преминаване от първа на втора предавка, а преобразувателят на въртящия момент сякаш се мъчи най-много при маневриране с ниска скорост. Предупреждението за автоматична скоростна кутия се появява постоянно сега, а не периодично, както преди. Въз основа на вашите разходи за ремонт, изглежда, че трябва да предвидя около 2000 евро за отстраняване на повредата в преобразувателя. Вашата работилница предложи ли някаква превантивна работа по трансмисията, докато е била разглобена?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Да, вашите симптоми са почти идентични с това, което изпитах с моя А4, особено грубостта при превключване от първа на втора предавка и проблемите с конвертора при ниска скорост. Времето след сервиз също е подобно. При поправката на моята автоматична скоростна кутия, сервизът препоръча няколко превантивни мерки, докато трансмисията беше отворена: Смяна на филтъра за трансмисионна течност, Монтиране на нов уплътнител на картера на трансмисията, Актуализиране на софтуера на модула за управление на трансмисията, Проверка на хидравличния блок за износване. Избрах всички предложени работи, тъй като ремонтът на трансмисията вече беше скъп, а добавянето на тези елементи увеличи общата сума само с около 380 евро. Сервизът обясни, че справянето с тези компоненти при достъп до повредата на конвертора ще предотврати потенциални бъдещи проблеми и ще спести разходи за труд в сравнение с извършването им отделно. Тъй като вашият пробег и симптомите съвпадат толкова тясно с моята ситуация, бих ви препоръчал силно да обмислите същата превантивна работа. Ремонтът на моята трансмисия се е задържал перфектно за 40 000 км досега, без никакви признаци на прекъсване на двигателя или проблеми с превключването. Имайте предвид, че забавянето на ремонтите, след като забележите проблеми с автоматичната трансмисия, може да доведе до по-сериозни повреди и по-високи разходи. Шлифоващите звуци особено изискват незабавно внимание, за да се предотврати допълнително усложнение на повредата на конвертора.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробната обратна връзка. Тези превантивни мерки са много смислени, особено докато трансмисията вече е отворена. Следващата седмица ще насроча среща със специалист по трансмисии и ще заделя около 2500 евро, за да покрие както смяната на хидротрансформатора, така и предложената превантивна работа. Шлайфащият шум определено се влошава при движение с ниска скорост, така че съм съгласен, че не трябва да се отлага ремонтът. По-добре е да се поправи автоматичната трансмисия правилно сега, отколкото да се рискува по-сериозно повреждане. Ще се погрижа да попитам конкретно за проверка на хидравличния блок и актуализация на управляващия модул, когато я заведа. Просто се чудя дали трябва да проверя и заключващия съединител, докато са вътре, тъй като това беше споменато в кодовете на грешките. Но независимо от това, поне сега имам ясна представа какво да очаквам от процеса на ремонт на трансмисията и разходите.

(Преведено от Английски)