Audi A4 дизел не пали поради проблем със SCR катализатора

Като собственик на Audi с известен опит в проблеми, свързани с DEF, имах подобен проблем с моя дизелов Audi A6 от 2014 г. Светлината за сервиз и предупреждението на таблото показваха същото съобщение за грешка на SCR катализатора. Първоначално си мислех, че е просто ниско ниво на Ad-Blue течност, но след проверка на капацитета на резервоара се оказа, че системата за впръскване е дефектна. Изходът на Ad-Blue от резервоара към дозиращото устройство беше дефектен, което предотвратяваше правилното му подаване към SCR системата. Ремонтът отне около 6 часа в сервиза, а общата цена беше 250 евро, включително части и труд. Разходът на гориво си остана същият след ремонта, което беше облекчение. За да помогна да диагностицирам по-точно вашия проблем, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия A4, Кога е било последното зареждане с Ad-Blue, Някакви други предупредителни съобщения преди състоянието „не стартира“, Имали ли сте предишни ремонти на DEF системата? Тази информация ще помогне да се определи дали се сблъсквате със същия проблем или е нещо различно в SCR системата.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 28240 км и това е и моят настоящ пробег. Никога преди не съм имал ремонт на системата DEF. Единственото предишно предупреждение беше за ниско ниво на течност DEF преди около седмица, но го игнорирах, мислейки, че мога да го заредя по време на следващото си обслужване. Предупреждението за емисионни стандарти се появи веднага след това, последвано от грешка в SCR катализатора на таблото. Това е полезна информация за системата за впръскване, ще я проверя. Надявам се разходите за ремонт да останат в посочения от вас диапазон.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Въз основа на пробега ви и последователността на предупрежденията, това със сигурност се дължи на това, че сте изчерпали напълно резервоара за DEF течност, което е довело до спиране на системата за контрол на емисиите – различен сценарий от повредата в системата за впръскване. Предупреждението за ниско ниво на течност обикновено се появява, когато в резервоара са останали около 2,4 литра. Пълното изчерпване може понякога да доведе до необходимост от пълно диагностично нулиране на системата, дори след зареждане, за да се изчисти предупреждението на таблото и сервизния индикатор. Автосервизът ще трябва да: 1. Напълни резервоара за DEF течност 2. Изчисти кодовете за грешки на системата за отработени газове 3. Възможно е да се извърши нулиране на SCR системата. Добрата новина е, че това би трябвало да струва по-малко от ремонта на впръскването, вероятно около 120-150 евро за течността, диагностиката и нулирането. Времето за ремонт обикновено е под 2 часа. За бъдеща справка е важно да се отзовавате незабавно на предупрежденията за ниво на DEF течност. Производителите са проектирали тези спирания умишлено, за да поддържат съответствието с контрола на емисиите. След като течността е напълно изчерпана, двигателят няма да се рестартира, докато системата не бъде обслужена.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Трябваше да се отнеса по-сериозно към предупреждението за DEF течност, научих си урока да не игнорирам предупрежденията от таблото. Диапазонът на цените за ремонт, който споменахте, звучи много по-добре, отколкото очаквах. Току-що си записах час в сервиза за утре. По телефона те потвърдиха, че вашата оценка съвпада с тяхната първоначална диагноза – празен резервоар за DEF течност, причиняващ спиране на SCR системата. Те оцениха около 140 евро за пълния сервиз, включително допълване на течността и нулиране на системата. Занапред ще се уверя, че поддържам правилно ниво на DEF течност, за да не се компрометира системата за контрол на емисиите. Оценявам предупреждението за необходимостта от нулиране на диагностиката, това обяснява защо двигателят отказа да запали, въпреки че проблемът е само с течността. Това беше наистина полезно за разбирането как работят тези системи за емисионни стандарти. Ще актуализирам форума, след като ремонтът приключи, в случай че други се сблъскат с подобни ситуации с дизеловите си автомобили.

(Преведено от Английски)