Audi Q5 Загуба на мощност на дизеловия двигател + Ръководство за отстраняване на проблема с черния дим

Тези симптоми звучат много познато. Имах подобен проблем с моя дизелов Audi Q7 от 2013 г. преди около година. Имам умерен опит с дизелови двигатели и често срещаните им проблеми. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – намалена мощност, черен дим и светване на лампата за проверка на двигателя. След проверка на автомобила се оказа, че филтърът за твърди частици е напълно запушен, което влияе на изпускателната система и цялостната горивна ефективност. Ремонтът ме струва 1550 евро общо, включително части и труд. Разликата в производителността след подмяната беше забележима – по-добро ускорение, без черен дим и значително подобрена горивна ефективност. За да диагностицирам правилно вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, История на обслужване на филтъра за твърди частици, Някакви промени в стила на шофиране напоследък (много кратки пътувания в сравнение с пътувания по магистрала), Други предупредителни лампи освен лампата за проверка на двигателя, Някакви необичайни звуци или вибрации от двигателя. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е наистина подобен на това, което преживях. Редовните цикли на регенерация са от решаващо значение за поддържането на филтъра за твърди частици, а стилът на шофиране може значително да повлияе на неговия живот.

(community_translated_from_language)

Текущият пробег е 186396 км. Миналата седмица светна индикаторът за двигателя, но други предупредителни лампи не светват. Според кодовете на грешките, P2002 сочи директно проблем с DPF филтъра. Съгласен съм с вашата оценка относно филтъра за твърди частици. Данните за обратното налягане показват запушване, а принудителната регенерация не е подобрила ситуацията. Местен сервиз предложи цена от 1200 евро за почистване на DPF филтъра, но се опасявам, че това може да е временно решение, като се има предвид симптоматиката. Няма необичайни звуци от двигателя, но загубата на горивна ефективност е доста забележима, разходът се е увеличил с около 2 л/100 км. Предпочитам да реша този проблем, преди зимните условия да го влошат. Някой опитвал ли е решения за DPF филтри от вторичен пазар с положителен резултат?

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези подробности. След като се справих с подобни проблеми с DPF на моя Q7, мога да кажа, че вашият пробег и симптоми силно подсказват, че смяната на филтъра, а не почистването, ще бъде по-рентабилна в дългосрочен план. Когато показанията за обратното налягане на моя DPF показаха сериозно запушване, аз първоначално обмислих и почистване. Обаче, при висок пробег като вашия, почистването често осигурява само временно облекчение. Материалите на филтъра се деградират с времето, което го прави по-склонен към повторно запушване, дори след професионално почистване на DPF. Кодът P2002, комбиниран с намаляването на горивната ви ефективност, точно отразява моя опит. Моят разход се беше увеличил по подобен начин, преди да се реша на пълна смяна на филтъра. Офертата за почистване от 1200 евро е близка до цената на подмяна, и като се имат предвид симптомите, инвестирането в нови OEM части е по-разумно. Що се отнася до опциите от вторичен пазар, аз ги проучих подробно, но се придържах към OEM. Докато DPF-устройствата от вторичен пазар могат да струват с 20-30% по-малко, проблемите със съвместимостта и различните качества на материалите могат да повлияят на регенеративните цикли и дългосрочната горивна ефективност. Обмислете да поискате подробен оглед на изпускателната система при подмяна на филтъра. В моя случай те откриха частично повреден сензор, който влияеше на регенеративните цикли, и отстраняването и на двата проблема едновременно предотврати бъдещи проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. След като прегледах пробега си и симптомите в сравнение с подобни случаи, мисля, че продължаването с пълна подмяна на филтъра е най-разумно. Лампата за двигателя и кодът P2002, комбинирани с ниския разход на гориво и неуспешните опити за регенерация, ясно сочат към износена DPF система. Вашият опит с OEM срещу неоригинални части е особено полезен. Докато първоначалните икономии от неоригинални части са изкушаващи, не искам да рискувам с проблеми с регенерацията или проблеми със съвместимостта по-късно. Увеличението на разхода на гориво, което наблюдавам, съвпада с това, което сте описали, и бих предпочел да инвестирам в правилно решение сега. Ще ги помоля да проверят цялата изпускателна система и сензорите по време на подмяната. Като се има предвид показанията за обратното налягане и проблемите с черния дим по време на ускорението, проверката на всичко наведнъж може да предотврати бъдещи проблеми. Ще насроча подмяната на филтъра този седмица, преди проблемите с производителността да се влошат. Като погледнах разходите за ремонт, които споменахте, инвестицията изглежда разумна, като се имат предвид потенциалните ползи за горивната ефективност и производителността на двигателя. Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта, това ми помогна да потвърдя диагнозата си и решението си как да процедирам.

(community_translated_from_language)