Audi Q7 дизел: Проблеми с неравномерен празен ход и придърпване на двигателя

Имах подобен проблем с моя дизелов Audi A6 от 2004 г. миналата зима. Тъй като имам известен опит с дизеловите двигатели, разпознах описаните от вас симптоми, особено грубия празен ход и придърпването при ускорение. Проблемът се оказа теч в изпускателната система, който е причинявал неправилни показания от кислородния сензор. Това е активирало индикаторната лампа за проверка на двигателя и е повлияло на работата му. Общата цена на ремонта беше 265 евро, включително части и труд. Моят доверен сервиз откри теча по време на тест за налягане на изпускателната система. Те трябваше да заменят част от изпускателната тръба и износена гарнитура. След ремонта грубият празен ход изчезна напълно и двигателят заработи гладко отново. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли предоставили: Актуален пробег на вашия Q7, Дали забелязвате необичайни миризми от ауспуха, Дали чувате някакви специфични тракащи или съскащи звуци от ауспуха, Дали симптомите се влошават, когато двигателят се загрее. Времето на поява на тези симптоми може да помогне да се стесни кръга от възможни причини, дали вашият проблем е подобен на това, което аз преживях. Датчикът на коляновия вал, който споменахте, също може да е възможност, но симптомите, които описвате, са много близки до проблемите с изпускателната система, които срещнах.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 124 000 км, текущият пробег е 126 263 км. Благодаря за споделянето на вашия опит. Симптомите ми се влошават, след като двигателят загрее. Допълнителен детайл, който трябва да спомена, е, че чувам отчетливо свистене от моторния отсек, а разходът на гориво е забележимо увеличен. Интересна точка за изпускателната система. В моя случай обаче механик провери и потвърди, че изпускателната система е непокътната. Пропускането на запалването изглежда по-изразено при по-високи обороти, което ме кара да се наклоня към проблем с горивната помпа или бобината за запалване. Тръскането по време на ускорение е доста силно, почти сякаш двигателят гладува за гориво понякога. Имали ли сте вие или други подобни симптоми, специално свързани с компонентите на горивната система?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности за вашия Q7. След като прочетох за свистящия шум и увеличения разход на гориво, съм още по-убеден, че вашият проблем е различен от моите проблеми с изпускателната система. Симптомите, които описвате, особено свистящият шум и гладуването на двигателя за гориво, силно сочат към дефектна горивна помпа. Когато моят A6 имаше подобен проблем с горивната помпа миналата година, той проявяваше почти идентични симптоми. Горивната помпа започна да издава високочестотен свистящ звук, преди в крайна сметка да причини сериозни проблеми с производителността. Неравномерният празен ход и прекъсванията при по-високи обороти са класически признаци на нестабилно подаване на гориво. В моя случай, подмяната на горивната помпа реши всички тези проблеми: Свистящият шум изчезна, Разходът на гориво се върна към нормалното, Двигателят работеше плавно при всички обороти, Прекъсванията престанаха напълно. Ремонтът ми струва 780 евро, включително части и труд. Макар и не евтино, разликата в производителността беше забележима веднага. Забелязали ли сте, че проблемите са по-лоши, когато резервоарът ви е по-малко от четвърт пълен? Това може да е друг показателен признак за проблеми с горивната помпа. Ако искате да проверите, преди да подменяте части, помолете вашия механик да провери налягането на горивото. Ниските или нестабилни показания биха потвърдили диагнозата за горивната помпа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с горивната помпа. Описаните от вас симптоми съвпадат перфектно с моята ситуация, особено частта за по-големите проблеми, когато резервоарът е почти празен. Всъщност забелязах този модел миналата седмица, но не го свързах с горивната помпа досега. Прекъсването на запалването е определено най-забележимо, когато резервоарът ми падне под четвърт, а свиренето също се засилва. Проверих с друг собственик на Q7, на когото са сменили горивната помпа миналия месец, и те посочиха подобна цена на ремонта около 800 евро. Ще помоля моя механик да провери горивното налягане, преди да продължа с каквито и да е ремонти. Бобината за запалване и инжекторите за гориво също ще трябва да бъдат тествани, за да се изключат други потенциални причини, но въз основа на описаните от вас симптоми, горивната помпа изглежда най-вероятният виновник. Това започва да има смисъл сега. Ще актуализирам, след като получа показанията за налягането и потвърдя дали горивната помпа се нуждае от подмяна. Благодаря, че ми помогнахте да стесня проблема.

(Преведено от Английски)