Audi S3 Загуба на мощност и аварийния режим: Предупреждение за сензора на дросела

Имах подобен проблем с моя Audi S4 от 2014 г. Като човек с известен механичен опит в основната поддръжка, разбирам Вашето безпокойство относно симптомите на сензора за дроселната клапа. Сглобката на дроселната клапа, включително сензора за дроселната клапа, започна да се поврежда, причинявайки подобни проблеми – неравномерна работа на двигателя на празен ход, активиране на аварийния режим и загуба на мощност. Целият модул за управление на дроселната клапа се нуждаеше от подмяна. Проблемите започнаха периодично, но станаха по-чести. Отначало двигателят понякога прекъсваше по време на ускорение, след което премина към постоянно светене на индикатора за неизправност на двигателя и значително намаляване на мощността. Ремонтът беше извършен в сервиз, специализиран в двигатели VAG. Общата цена на ремонта възлезе на 265 евро, което обхваща както частите, така и труда. Ремонтът включваше подмяна на електронния модул за управление на дроселната клапа и прекалибриране на новия модул, за да работи със системата за управление на двигателя. Това звучи много подобно на Вашата ситуация, особено симптомите, които описвате с въздухозаборника и реакцията на дроселната клапа. Бихте ли споделили: Има ли други предупредителни светлини освен индикатора за неизправност на двигателя? Проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен или топъл? Забелязахте ли промени в разхода на гориво? Сканирахте ли за кодове за грешки? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях с подмяната на сензора за дроселната клапа.

(community_translated_from_language)

Последното обслужване беше на 119500 км, преди само няколко седмици. Благодаря за подробния отговор. Току-що го сканирах и получих код на грешка P2101. Проблемът определено се появява по-често, когато двигателят е студен и отнема около 10 минути каране, за да се стабилизира донякъде. Разходът на гориво е спаднал значително, като получавам с около 20% по-лош пробег от обичайното. Механикът предложи 450 евро за смяна на сензора за дроселната клапа, включително труд. Вашият опит ми дава известна увереност, че това може действително да реши проблема, въпреки че цената е доста по-висока от това, което сте платили. Неравномерната работа на двигателя на празен ход наистина започва да ме притеснява, така че може би просто ще продължа с ремонта, вместо да рискувам по-нататъшно увреждане на системата за въздушен поток. Няма други предупредителни светлини, които да светят в момента. Ще го поправя следващата седмица и ще актуализирам темата с резултатите.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията относно вашия S3. Моят S4 показа същия код P2101, който потвърди проблема с електронния контрол на дроселовата клапа. Описаните от вас симптоми при студен старт съвпадат точно с това, което преживях – забавянето на реакцията на двигателя и неравномерният празен ход бяха определено по-лоши, докато всичко не се загрее. Офертата от 450 евро изглежда е от по-високия край, в сравнение с това, което платих, но цените могат да варират. Ако са включили пълно почистване и калибриране на дроселовата клапа в тази цена, може да си струва. Важното е да се възстанови правилното функциониране на системата за въздушен поток, за да се предотврати всякаква каскада от проблеми. След ремонта ми подобрението беше незабавно – плавен празен ход, правилен отговор на дроселовата клапа и няма повече активиране на аварийния режим. Разходът на гориво се върна към нормалното приблизително след два резервоара гориво, тъй като системата за управление на двигателя се адаптира към новата дроселова клапа. Един съвет: след ремонта опитайте да карате с различна скорост (различни скорости, плавно ускорение), за да помогнете на системата да се научи и да се регулира правилно. Очаквам с нетърпение да чуя как ще се развие ремонтът за вас.

(community_translated_from_language)

Страхотно наблюдение относно кода P2101, съвпадащо с вашия опит. Поведението при студен старт определено изглежда сочи към сензора за дросел като виновник. Забелязах същия модел при моя S3 – наистина груба работа през първите 10 минути на шофиране. Разликата в цената е малко притеснителна, но след като видях как е спаднала моята горивна ефективност и преживях тези постоянни проблеми с аварийния режим, мисля, че ще продължа с ремонта за 450 евро. Рискът от причиняване на повече щети на системата за въздушен поток, като се чака, не си струва потенциалните спестявания. Вече съм насрочил работата за следващия вторник. Ще карам внимателно дотогава, за да избегна допълнителен стрес върху двигателя. Наистина се надявам да видя същите незабавни подобрения, които споменахте, особено с грубия празен ход и отговора на дросела. 20% спад в горивната ефективност става скъп. Определено ще следвам вашия съвет за разнообразно шофиране след ремонта, за да помогна за периода на адаптация. Планирам да публикувам отново тук, след като бъде ремонтиран, за да потвърдя дали е разрешил всички симптоми. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, той беше много полезен при вземането на решение как да постъпя.

(community_translated_from_language)