Audi S3: Неизправност на кислородния сензор увеличава разходите за гориво

Имах същия проблем с моя Audi A3 1.8T от 1998 г. Неизправността в веригата на нагревателя на кислородния сензор доведе до повишен разход на гориво и задейства контролната лампа на двигателя. Дефектният сензор влияеше върху изчисляването на съотношението въздух-гориво, което караше двигателя да работи с богата смес. Правилното тестване на сензора показа, че нагревателният елемент е напълно изгорял. Емисиите на автомобила бяха засегнати, защото ECU не получаваше точни показания от кислородния сензор. Ремонтът включваше подмяна на целия модул на кислородния сензор, тъй като нагревателният елемент е интегриран. Точките на свързване също бяха корозирали, което първоначално ни накара да мислим, че проблемът е само в окабеляването. В крайна сметка се наложи пълна подмяна на сензора, плюс почистване на корпуса на конектора, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Това е доста сериозен проблем, който трябва да се реши незабавно. Богатата смес не само води до загуба на гориво, но може да повреди каталитичния конвертор с течение на времето. Ремонтът е лесен за опитен механик, но изисква специфично диагностично оборудване, за да се провери отстраняването на проблема. Отстраняването му по-скоро, отколкото по-късно, ще предотврати допълнителни усложнения с компонентите на вашата емисионна система.

(Преведено от Английски)

Имах точно същия проблем с моя S3. Цялата изпускателна система беше засегната заради този дефектен сензор. Индикаторът за неизправност остана включен с седмици, преди да го оправя. Щях да спестя пари, ако го бях оправил веднага, вместо да чакам. Вашият сервиз ли замени само сензора или откриха други проблеми? Също така ме интересува крайната цена на ремонта, полезно е да се знае за бъдещи справки, тъй като тези проблеми с кислородните сензори изглеждат доста често срещани в нашите модели. Изпускателната ми система работи чисто сега, но следя разхода на гориво, за да хвана евентуални бъдещи проблеми със сензора рано. Лампата за проверка на двигателя не се е появила отново от ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията за вашия S3. В моя случай механикът всъщност откри, че проблемът е бил само повреден кабелен конектор към кислородния сензор, много по-просто, отколкото се очакваше първоначално. Общият ремонт възлиза на 95 евро, което покрива поправката на конектора и почистването на околната зона. Проверката на изпускателната система, която извършиха, не показа допълнителни повреди, вероятно защото дефектният сензор беше хванат сравнително рано. От ремонта, съотношението въздух-гориво се е върнало към нормалното и икономията на гориво се е подобрила значително. Лампата за проверка на двигателя не се е появила отново от няколко месеца. Интересно е как тези автомобилни компоненти понякога могат да представят подобни симптоми, но да имат различни причини. Докато моят проблем беше решен с проста поправка на конектора, вашият изискваше по-обширна работа. Редовното наблюдение на разхода на гориво определено помага да се хванат тези проблеми със сензорите, преди да се превърнат в по-големи проблеми. Гаражът свърши чудесна работа, тествайки всички свързани системи, за да се увери, че няма останали проблеми, които биха могли да повлияят на производителността или да предизвикат повече предупредителни светлини. За всеки друг, който се сблъсква с подобни симптоми, си струва да се направи пълна диагностика, за да се определи точната причина.

(Преведено от Английски)

Най-накрая отидох при механика миналата седмица за моя S3 и се радвам, че го направих. Индикаторът за неизправност беше точен, наистина кислородният сензор беше причината за проблема. Пълната подмяна на сензора, включително труда, струваше 280 евро. Механикът проведе обширно тестване на сензора и установи, че нагревателният елемент е напълно дефектен. Те също така откриха незначително натрупване на въглерод в изпускателната система, дължащо се на това, че колата е работила с богата смес в продължение на тези седмици. За щастие не са нанесени трайни повреди. Ремонтът отне около 2 часа. Емисиите на автомобила са се върнали към нормалните нива, а разходът на гориво е спаднал до предишното си ниво. Наистина съжалявам, че не го оправих по-рано, щях да избегна допълнителните разходи за гориво и евентуални повреди на изпускателната система. Струва си да се спомене, че цената на моя ремонт беше по-висока от вашата, тъй като те трябваше да заменят целия сензор, а не само да поправят връзка. Все пак е по-добре, отколкото да се рискува повреда на каталитичния конвертор. Колата сега работи перфектно и няма предупредителни светлини след ремонта.

(Преведено от Английски)