Audi TT Предупреждение за въздушна възглавница: Отстраняване на проблем с датчика за преобръщане

Имах подобен проблем с моето Audi S3 от 2016 г. Светлината за предупреждение за въздушна възглавница се активира поради дефектна връзка на сензора SRS. Първоначално си помислих, че е само сензор за преобръщане, но диагностичните тестове разкриха по-сложни проблеми със системата за откриване на сблъсък. Системата за безопасност се нуждаеше от пълен преглед, тъй като дефектните сензори за въздушни възглавници могат да попречат на правилното им разгръщане при инциденти. Основната причина беше корозиращ кабелен сноп, засягащ управляващия блок. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен на всички модули за безопасност, Сваляне и подмяна на засегнатия управляващ блок, Прекалибриране на системата за сензори за въздушни възглавници, Тестване на всички компоненти за откриване на сблъсък. Това се счита за сериозен проблем с безопасността, изискващ незабавно внимание. Процесът на ремонт отне около 4 часа общо. Карането с компрометирани сензори за въздушни възглавници излага пътниците на риск, тъй като системата може да не реагира правилно при инцидент. Препоръчвам да се обърнете към сертифициран техник за пълен диагностичен скен. Сривът на сензорите в тези модели често показва основни електрически проблеми, които се нуждаят от професионална оценка. Уверете се, че те проверяват както сензора за преобръщане, така и околните компоненти, тъй като първоначалната предупредителна светлина понякога може да маскира по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема със сензора за въздушна възглавница. Моят TT имаше почти същия проблем миналата година, повредата в сензора за наклон задейства предупредителната лампа. Хубаво е да знам, че в твоя случай виновникът е бил кабелният сноп. Колко ви струи окончателният ремонт на сензора SRS? Също така ме интересува дали сте имали други предупредителни лампи или проблеми със системите за безопасност след ремонта?

(Преведено от Английски)

Радвам се, че можах да помогна с прозрението за проблема със сензора. Пълният ремонт на системата за сензори SRS и устройството за откриване на преобръщане на автомобила възлезе на общо 1000 евро. Оттогава, откакто дефектният контролен блок беше заменен и прекалибриран, автомобилната сензорна система работи безупречно, без предупредителни светлини или предупреждения за безопасност от над 8 месеца. Механикът обясни, че тези компоненти за безопасност на автомобила са доста здрави при правилна поддръжка, но щом започнат да се повреждат, е от решаващо значение да се отстранят бързо. Неизправността на сензора за преобръщане беше напълно отстранена след подмяна на засегнатия контролен блок. Оглеждайки се назад, цената на ремонта си заслужаваше за спокойствието, знаейки, че системата за откриване на катастрофа функционира правилно. Няма други проблеми с никакви системи за безопасност от ремонта, всички сензори комуникират правилно с главния контролен блок сега.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика и исках да ви актуализирам. Оказа се, че проблемът е бил дефектен сензор за преобръщане, причиняващ предупреждението за въздушната възглавница. Общият ремонт струва 850 евро, което включва нов блок сензор SRS и разходи за труд. Диагностичният скенер показа, че оригиналният сензор е имал водно увреждане от малък теч близо до точката на монтаж. Те отстраниха и двата проблема и прекалибрираха цялата система за безопасност. Целият процес отне около 3 часа. Най-хубавата част е, че няма предупредителни светлини след ремонта и системата за откриване на сблъсък работи перфектно сега. Наистина оценявам съвета да го проверя веднага, определено ме спаси от по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)