maxcrystal6
Аудиосистемата на VW Lupo е мъртва: Предупреждение за проблем в MOST шината
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
maxcrystal6 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на MOST шина. Моето превозно средство премина последен сервиз на 46 000 км, където беше извършена пълна проверка на електрическата система, която не показа проблеми. Проблемът се появи внезапно след особено студена нощ, без постепенно влошаване или предупредителни знаци. Диагностичният скенер показва код на грешка 01044, който сочи към повреда в MOST шината. Визуална проверка на зоната на главното устройство и окабеляването не показва очевидни повреди или хлабави връзки. Няма други електрически проблеми в колата, всички други системи като стъклата, централното заключване и климатичният контрол работят перфектно. Дисплеят на главното устройство все още се включва нормално, просто нямаме аудио изход или навигационна функция. Съвпадат ли тези симптоми с повредата на контролния блок, която сте преживели? Чудя се дали 1000 € все още е разумна цена за ремонт на този специфичен проблем днес.
(Преведено от Английски)
reinhardschaefer5
Симптомите, които описвате, са почти идентични с това, което преживях с моя VW Polo. Кодът на грешката 01044 съвпада точно с това, което показаха моите диагностики, потвърждавайки проблема с предаването на данни по MOST шината. Фактът, че се е появил след студена нощ, също съвпада с моя опит. Оптичните влакна в тези системи могат да станат по-уязвими към повреда при екстремни температури, особено в превозни средства на тази възраст. В моя случай, подмяната на управляващия блок реши всички проблеми напълно, възстановявайки както функцията на аудиосистемата, така и възможностите за навигация. Въпреки че 1000€, които платих, все още отразяват текущите пазарни цени, може би е добре да поискате от сервиза да провери дали самите оптични кабели не са се влошили. Понякога кабелите могат да развият микропукнатини, които нарушават предаването на сигнала през мрежата на шината. От успешния ремонт на моето превозно средство мога да потвърдя, че след като дефектният управляващ блок беше заменен и мрежата MOST bus беше правилно свързана отново, всички функции за развлечение се върнаха към нормалното. Ремонтът е продължил без никакви повтарящи се проблеми от над две години. Просто се уверете, че сервизът старателно тества целия път на предаване на данни след ремонта, тъй като правилното протичане на сигнала през MOST пръстена е от решаващо значение за правилното функциониране на всички компоненти.
(Преведено от Английски)
maxcrystal6 (Автор)
Симптомите, които описвате, звучат много сходно с моята ситуация и съвпадат с типичните повреди на MOST шина. Въз основа на вашия опит със забавянето на ремонта за 2+ години, се чувствам по-уверен да продължа с поправката на системата, вместо да я заменя изцяло. Като се има предвид, че автомобилната ми диагностика показва същия код на грешка 01044 и подобно поведение след студено излагане, подозирам, че управляващият блок трябва да бъде заменен, точно както в вашия случай. Постоянната цена на ремонта от 1000€ помага при бюджетирането. Ще помоля сервиза да провери както управляващия блок, така и да инспектира оптичните кабели в мрежата на шината, както предложихте. Логично е да се провери целият път на сигнала, тъй като температурата може да е повлияла на множество компоненти в аудиосистемата. Ще я записвам за ремонт следващата седмица и ще се уверя, че ще направят пълен тест на функциите за забавление след поправяне на връзката на MOST шината. Благодаря ви, че споделихте вашия подробен опит с ремонта, той наистина ми помогна да изясня какво се случва и какво да очаквам от поправката.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
reinhardschaefer5
Говорейки от личен опит с автомобилната електроника, имах много подобен проблем с моя VW Polo Diesel от 2004 г. Цялата инфотейнмънт система показваше същите симптоми – захранване, но без функция, засягаща едновременно множество компоненти. След диагностика на автомобила, сервизът откри дефектен контролен блок в мрежата MOST с оптични влакна. Тези повреди в мрежата са доста чести при превозни средства от тази епоха, особено когато няколко компонента на системата за развлечение се повредят едновременно. Ремонтът включваше подмяна на дефектния контролен блок и тестване на цялата мрежа, за да се гарантира правилна комуникация между компонентите. Общата цена беше около 1000 евро, включително части и труд. В моя случай си струваше да се ремонтира, вместо да се подменя цялата система, тъй като пълната подмяна би била значително по-скъпа. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте други електрически проблеми? Системата показва ли някакви специфични кодове за грешки? Има ли видими повреди по окабеляването около главното устройство? Проблемът възникна ли внезапно или се разви постепенно? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях, и дали същото решение би могло да ви помогне.
(Преведено от Английски)