Auris работи неравномерно

Здравей, имам проблеми с моя хибрид Toyota Auris от 2018 г. Има около 197191 км на километража. Последно време лампата за проверка на двигателя постоянно свети, а двигателят работи много неравномерно, особено когато е студен. Понякога дори гасне, когато съм на празен ход, което е супер досадно на светофарите. И за капак, имам чувството, че колата се тресе малко, когато се опитвам да ускорявам плавно. Включих OBD2 скенер и той показва код, свързан със сензора за налягане на горивото. Проверих очевидните неща като капачката на резервоара и се опитах да почистя MAF сензора, но без успех. Може ли дефектен сензор за налягане на горивото да причини всички тези проблеми? Чувства се така, сякаш нещо не доставя гориво както трябва, като запушен горивен инжектор или може би повредена горивна помпа?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Аз също притежавам Auris, въпреки че не мога да говоря конкретно за хибридния аспект. Имах подобни симптоми преди няколко месеца, включително спиране на двигателя и светване на контролната лампа на двигателя. Проблемите, които описвате, наистина могат да бъдат свързани със сензора за налягане на горивото. Преди да замените самия сензор, бих предложил да проверите кабела и връзката на щепсела, водещи към сензора. Хлабава или корозирала връзка често може да имитира симптомите на дефектен сензор, малко като хлабав проводник на лампа, който я кара да мига.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета! Това е много полезно. Къде точно се намира сензорът за налягане на горивото на Auris? Не съм много запознат с оформлението на двигателите. И какво трябва да търся, когато проверявам кабела и щепсела? Само очевидна корозия ли е, или може да има нещо друго?

(Преведено от Английски)

Датчикът за налягане на горивото обикновено се намира на горивната рейка, която подава гориво към горивните инжектори. Трябва да е малък сензор с прикрепен електрически конектор. При проверка на кабела и щепсела потърсете признаци на физическо увреждане на самите проводници – разрези, ожулвания или разтопена изолация. Проверете конектора за корозия. Също така се уверете, че конекторът е здраво закрепен към сензора. Ако връзката се усеща хлабава, това може да е източникът на вашия проблем. Въпреки това, предвид сложността и потенциалните опасности от работата с горивната система, ако не сте уверени в способностите си, силно препоръчвам квалифициран техник да диагностицира и отстрани проблема. За мен се оказа дефектен кабел и го ремонтирах в сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за съвета! Проверих кабела и връзката на щепсела, както предложихте, и всичко изглеждаше наред, но не бях 100% сигурен. Занесох го в местния си гараж в крайна сметка и бяхте прави! Намериха дефектна връзка към датчика за налягане на горивото. Смениха конектора и ми струваше 95 €. Светлината за проверка на двигателя изчезна, двигателят работи гладко и няма повече забиване или придърпване! Наистина оценявам помощта!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: