Авариен режим на трансмисията HHR

Това наистина звучи тревожно. Имах подобен опит с моя по-стар Saturn – скърцащите шумове никога не са добър знак! Кодът за грешка, който показва налягането на маслото в радиатора, ме кара да мисля за маслените линии на охладителя или самия датчик за налягане. Проверихте ли за видими течове около радиатора или линиите на охладителя на трансмисията? Ниските нива на течността определено могат да причинят неравномерна работа на трансмисията. Скърцането постоянно ли е или се случва само на определени предавки?

(community_translated_from_language)

Огледах около радиатора и тръбите на охладителя на трансмисията, но не открих очевидни течове. Шумът от смилане е по-изразен при превключване от втора на трета предавка. Може ли дефектен сензор за налягане да задейства всички тези симптоми, включително превключване на трансмисията в авариен режим?

(community_translated_from_language)

Добре, фактът, че скърцането е по-забележимо между 2-ра и 3-та предавка, определено е нещо, което трябва да се отбележи. И да, дефектен сензор за налягане може абсолютно да нанесе щети. Модерните автомобили разчитат в голяма степен на сензорни данни; ако контролният блок на трансмисията получава невярна информация за налягането на маслото, това може да задейства всякакви проблеми, включително авариен режим. Като се има предвид запазената грешка и симптомите, които изпитвате, много вероятно е кабелната или щепселната връзка да е дефектна. Като се има предвид относителната достъпност на този сензор и потенциалната повреда от работата на автомобила с лош сензор, може да е разумно да посетите сервиз за бърза диагностична проверка.

(community_translated_from_language)

Последвах предложението ви и посетих доверен сервиз. Както се предполагаше, кабелната връзка на датчика за налягане на маслото при радиатора наистина беше дефектна. Ремонтът струваше 95 €. Оценявам помощта ви при диагностицирането на този проблем; спести ми много време и потенциални главоболия!

(community_translated_from_language)