Avenger Diesel: Предупредителни знаци и отстраняване на проблеми със системата за нажежаеми свещи

Имах подобен проблем с моя дизел Dodge Journey 2012 миналата зима. Имах ограничен опит с дизелови двигатели преди това, но научих доста през този ремонт. Симптомите съвпадаха точно с вашите - постоянна лампа за предварително загряване, светната лампа на двигателя и пушек при ускорение. След като забелязах тези предупредителни знаци, го занесох в моята редовна работилница. Диагностиката разкри повредена кабелна връзка към нагревателния елемент на свещите за нажежаване. Ремонтът струваше 95€, което обхващаше както диагностиката, така и отстраняването на дефектната връзка. Интересното е, че проблемът не беше в самия блок за управление на свещите за нажежаване, а в окабеляването. След като поправиха връзката, всички симптоми изчезнаха и колата работи безпроблемно оттогава. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Колко време продължава това? Пушекът се появява ли повече при студено стартиране? Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво? Получихте ли някакви конкретни кодове за грешки от лампата на двигателя? Тази информация ще помогне да се стесни кръга на проблема дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с моя Journey, или е нещо друго в системата на свещите за нажежаване, което се нуждае от внимание по време на посещението ви за техническо обслужване на колата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Тези проблеми започнаха преди около 2 седмици и да, димът е определено по-силен при студен старт. Скенерът на лампата за двигателя показа код на грешка P0670, което сочи към блока за управление на свещите за нагряване. Разходът ми на гориво се е увеличил с около 15% напоследък. Колата премина последно обслужване преди 3 месеца при 68283 км и тогава не бяха отбелязани проблеми с компонентите на дизеловия двигател. Системата за отопление също изглеждаше добре тогава. Въз основа на вашия опит с окабеляването, ще ги помоля първо да проверят връзките, преди да се замени целият блок за управление. Това изглежда като разумна първа стъпка в диагностичния процес. Има смисъл да се започне с по-простото и по-евтино решение. Ще актуализирам, след като го проверя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. След като се справих с подобни симптоми на моята Journey, споменатото от вас повишено потребление на гориво наистина ми напомня нещо. В моя случай само поправката на окабеляването не реши напълно проблема, имаше и натрупване на въглерод, което засягаше системата на нагревателния елемент. Вашият код на грешка P0670 насочва по-директно към блока за управление на нагревателните свещи, отколкото в моя случай. Като се има предвид, че вашият дизелов двигател е обслужен наскоро и проблемът се е появил внезапно, това засилва вероятността за проблем с блока за управление, а не само с окабеляването. Увеличението на потреблението на гориво с 15% е значително. Когато моят автомобил имаше този проблем, видях увеличение от около 10%, преди да го отстраня. Пълният ремонт на моята Journey включваше: Почистване на връзките на нагревателния елемент, Смяна на блока за управление на нагревателните свещи, Основна проверка на автомобила за свързани компоненти Общата цена беше около 380€, значително повече от само поправката на окабеляването, но тя отстрани всички симптоми, включително дима и проблемите с индикаторната лампа на двигателя. Автомобилът се върна и към нормално потребление на гориво. Препоръчвам да се провери както окабеляването, така и блока за управление, тъй като тези симптоми често показват множество свързани проблеми в дизеловата двигателна система. Продължавайте да следите потреблението на гориво, то може да бъде добър индикатор дали ремонтът е успешен.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, които споделиха своя опит. След като днес проверих колата, исках да актуализирам какво е открито и поправено. Диагностичният тест потвърди както дефектен модул за управление на свещите за нагряване, така и повредени кабели към две от свещите за нагряване. Механикът ми показа къде корозията е засегнала връзките. Общият ремонт включваше: Смяна на блока за управление на нагряването, Поправяне на повредени кабели, Почистване на всички връзки на свещите за нагряване, Пълна системна проверка на дизеловия двигател. Крайната цена беше 425€, което включваше части и труд. Светлината на двигателя вече е изгасена, няма повече пушек по време на ускорение и лампата за предварително загряване работи нормално. Вече забелязах подобрен разход на гориво по пътя към вкъщи. Автомеханикът спомена, че редовните проверки на връзките на системата за свещи за нагряване биха могли да помогнат за предотвратяване на подобни проблеми в бъдеще. Радвам се, че първо попитах тук, помогна ми да разбера какво да очаквам и спестих време в диагностичния процес.

(Преведено от Английски)