Бавното стартиране на Audi A1 се дължи на проблем с захранването на клема 30

Срещнах подобни симптоми с моя Audi A3 1.4 TFSI от 2019 г. Бавното въртеливо движение на стартера започна прекъсващо и постепенно се влоши. След щателен тест, проблемът се оказа в няколко компонента на стартовия кръг. Основните проблеми бяха: Корозирали клеми на акумулатора, влияещи на захранването, Износени четки на стартера, Повреден кабелен сноп близо до връзката на стартера. Ключът за запалване е тестван и е в ред, но предпазителят се нуждаеше от подмяна поради честото му включване и изключване от опитите за стартиране. Механикът установи, че стартерът тегли прекомерен ток, което обяснява нестабилните показания на напрежението на клема 30. Това се превърна в сериозен ремонт, изискващ: 1. Пълна подмяна на стартера 2. Нов участък от кабелния сноп 3. Почистване и възстановяване на клемите на акумулатора 4. Подмяна на предпазителя. Акумулаторът е тестван и е в добро състояние след правилно зареждане, въпреки че вашият може да се нуждае от проверка, като се има предвид пробегът. Струва си да проверите и изходната мощност на алтернатора, тъй като проблемите със системата за зареждане често причиняват подобни симптоми. Тези електрически проблеми при стартиране обикновено се влошават бързо, ако не бъдат отстранени. Продължаването на опитите за стартиране с компроментирани компоненти рискува да повреди други части на електрическата система.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит с ремонта на стартовата система. Звучи много подобно на това, с което се справям сега. Особено частта за електрическия проблем, който се влошава с времето, съвпада с моите наблюдения. Ремонтът ли реши всичките ви проблеми със стартирането напълно? Ще е чудесно да знам колко сте платили за целия ремонт. Опитвам се да планирам бюджет за най-лошия и най-добрия сценарий, преди да го занеса. Също така ме интересува дали сте имали проблеми с падане на напрежението, откакто е ремонтирано? Местният ми дилър на Audi предложи наистина високи цени, затова търся независими сервизи, специализирани в електрически ремонти на Audi. Правилната диагноза на късо съединение изглежда критична, въз основа на това, което описахте.

(community_translated_from_language)

След като преди няколко месеца беше ремонтирана стартовата система, всички проблеми бяха напълно решени. Механикът откри, че коренната причина е непрекъснатото плюс свързване на терминал 30, което е причинявало нестабилното захранване. Системата за зареждане сега работи безупречно, без спадове на напрежението. Общият ремонт струва 290 евро, което включва: Пълно тестване и презареждане на акумулатора, почистване на всички точки на свързване, ремонт на връзките на кабелния сноп, тестване на цялата система за зареждане. Много по-разумно, отколкото се очакваше първоначално, тъй като не беше необходимо да се сменя стартерът или алтернатора. Свързванията на кутията с предпазителите също бяха проверени и почистени като част от диагностичния процес. Ключът беше да се намери сервиз, който правилно диагностицира електрическата повреда, вместо просто да сменя части. Стабилното захранване на терминал 30 е от решаващо значение за правилното стартиране. Батерията е тествана като силно разредена, но не е дефектна, така че рекондиционирането й е решило проблема, без да е необходимо пълно подменяне. От ремонта не са се появили проблеми със стартирането или електрически проблеми. Двигателят сега върти силно всеки път.

(community_translated_from_language)

Миналата седмица, след като прочетох за вашия опит, занесох колата си на независим специалист по Audi. Диагнозата съвпадна точно с това, което сте описали – окабеляването се беше влошило близо до връзката на стартера, което е довело до нестабилно захранване. Механикът откри лека корозия на клема 30 и установи късо съединение в един участък от стартовата верига. Общият ремонт струва 340 евро, което включва почистване на всички връзки, подмяна на повредения участък от окабеляването и тестване на цялата електрическа система. Сега двигателят пали перфектно от първия опит всеки път. Няма повече спадове на напрежението или проблеми с бавното палене. Много се радвам, че се справих бързо, преди да се стигне до по-големи проблеми. Специализираният сервиз определено знаеше какво прави с тези електрически проблеми. Много по-добър опит от предишните ми опити за ремонт и цената беше разумна, като се има предвид щателната диагностика и ремонт. Още веднъж благодаря, че споделихте подробностите за ремонта си, това ми помогна да знам какво да очаквам и за какво да питам по време на сервиза.

(community_translated_from_language)