BMW 2 Дизел не пали, симптомите сочат към проблем с паленето

Хей! Имам известен опит с коли и имах много подобен проблем с моя BMW 3 дизел от 2015 г. Супер досадно, когато се случи! Имах същите симптоми – необичайни спирания, груба работа и проблеми с паленето. Занесох я в моята обичайна работилница и се оказа, че е просто прегорял предпазител в запалителната верига. Доста просто решение всъщност, платих 52 евро за подмяната и труда. Механикът ми показа прегорялия предпазител и всичко работи перфектно оттогава. Преди да направим заключения обаче, може ли да споделите още подробности? Например, някакви предупредителни светлини на таблото? Също така, кога за последен път е правена някаква електро инсталация на колата? Тези подробности ще помогнат да се стесни кръга, ако имате същия проблем като моя. Ако не е предпазителят, може да проверите и форумите за 4 серии, тези модели споделят много от същите компоненти като вашия.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето! Ситуацията ми изглежда различна обаче. Току-що ми направиха последното обслужване и всичко е наред с предпазителите, механикът ги е проверил всичките. В момента съм на 48524 км, и странното е, че това се случва само след като двигателят е работил известно време. Таблото не показва никакви предупредителни светлини, което го прави още по-загадъчно. Започвам да мисля, че може да е проблем с горивната помпа, тъй като е по-свързано с това, когато двигателят е загрял. Някой имал ли е проблеми с горивната помпа на тези модели?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да проверя как си, тъй като симптомите ти звучат много познати, но различни от първоначалното ми предположение за проблем с предпазителя. След като спомена проблема с прегрялия двигател, ми напомни за това, което се случи после с моята BMW. Всъщност, смяната на предпазителя не реши напълно проблема. След около две седмици започнах да получавам подобни симптоми отново, но подобно на твоите, предимно когато двигателят беше загрял. Оказа се, че имах два отделни проблема, а вторият беше всъщност горивната помпа! Ремонтът на горивната помпа ме струва около 800 долара общо, но си заслужаваше. Симптомите изчезнаха напълно след това. Трудната част беше, че помпата работеше добре, когато беше студена, но започваше да се поврежда, щом всичко се загрееше. Ето защо беше трудно да се диагностицира в началото. Бърз съвет обаче, преди да започнете да сменяте цялата помпа, помолете вашия механик да провери налягането на горивото, когато двигателят е както студен, така и горещ. В моя 3-та серия, те откриха, че налягането пада значително след около 15-20 минути работа. Това потвърди, че помпата определено е дефектна. Надявам се това да помогне! Уведомете ме какво откриете, винаги съм любопитен да науча повече за тези проблеми, тъй като те могат да бъдат много трудни за диагностициране.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор относно горивната помпа! Всъщност описахте ситуацията ми перфектно, особено частта за това, че работи добре, когато е студена, но се държи странно, когато е загрята. Току-що приключих разговора си с механика, и той е съгласен, че трябва да направим тест на налягането на горивото. Всъщност го записах за утре сутринта. Това, което казахте за цената на ремонта, също помага, дава ми приблизителна представа за какво да очаквам, ако се окаже същият проблем. Досадно е да се налага да харча толкова много, но честно казано, ако това поправи тези необичайни спирания, ще си струва всяко стотинче. Имах няколко близки случая с гаснене на колата в движение, и това просто не е нещо, което искам да рискувам повече. Определено ще ви държа в течение какво открият. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, помогна ми да се чувствам много по-малко притеснена за това, което може да е нередно. Най-малкото сега знам, че е вероятно да има просто решение, дори и да не е най-евтиното!

(Преведено от Английски)