BMW 2 Проблем с багажника? Проверете вашия датчик за ефекта на Хол!

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW 1 серия дизел от 2014 година. Имам известен опит в работата с коли, но нищо прекалено напреднало. Задният ми капак се държеше по същия начин и първоначално си помислих, че е моторът. Занесох я в моята обичайна работилница и се оказа, че е хлабав контакт в кабелния сноп, идващ към сензора на задния капак. Механикът откри повреден бушон, който причиняваше прекъсващи проблеми със свързването. Общата цена на ремонта беше 95 евро, главно труд за диагностициране и отстраняване на проблема. Какъв е точният код на грешката, която получаваш? Също така, издава ли задният ти капак някакви необичайни звуци, когато се опитваш да го работиш? Тази информация би помогнала да разберем дали имаш същия проблем, който имах аз. Не съм сигурен дали си пробвал и форума на BMW 4 серия, тези момчета често имат чудесни идеи, тъй като много компоненти са общи за цялата гама.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Имам същия проблем с моята 2 серия от 2016 г. (в момента е на 150155 км). Моята не издава никакви необичайни звуци, но просто спира по средата, независимо дали се отваря или затваря. Пуснах диагностичен скенер и получих код на грешка P0748, но все още не съм имал възможност да я занеса в сервиз от последния ми сервиз. Вашата история за кабелния сноп ми дава надежда, че може да е нещо просто, а не цялостна подмяна на сензора. Забелязахте ли някакви видими повреди по кабелите, преди да я проверите? Може би ще я погледна по-отблизо този уикенд, въпреки че не съм много сръчен с електрическите неща.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Като гледам твоя код на грешката и симптомите, звучи наистина подобно на това, което преживях с моята BMW. Когато имах моя проблем, всъщност не забелязах никакви видими повреди по окабеляването на пръв поглед, но когато механикът наистина се зарови, той откри, че изолацията е износена на място, където снопът се огъва с движението на задния капак. Просто искам да спомена, че моята поправка беше доста права, но с твоя по-голям пробег (моята беше около 120 000 км, когато това се случи), може би си струва да им поръчаш да проверят целия сноп, докато са там. Тези неща са склонни да се износват с времето с цялото това отваряне и затваряне. Едно бързо нещо, което можеш да опиташ, преди да го занесеш, провери дали движението на задния капак е гладко, когато го управляваш ръчно. В моя случай нямаше съпротивление, което помогна да се насочи към електрически, а не към механичен проблем. Ако планираш да го разгледаш сам този уикенд, просто бъди много внимателен с електрическите конектори. Те могат да бъдат доста деликатни и аз го научих по трудния начин, когато за пръв път се опитах да се ровя! Кажи ми какво ще откриеш, много съм любопитен дали ще се окаже същият проблем като моя.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Току-що излязох и проверих ръчно движението на задния капак, както предложихте, то е доста плавно, което ме кара да съм по-уверен, че проблемът е електрически, както беше при вас. Това е много добра идея да се провери целият кабелен сноп, като се има предвид високият ми пробег. Честно казано, след като чух за вашия опит със съединителите, мисля, че ще пропусна разследването си през почивните дни и просто ще си запиша час при механика си следващата седмица. Не искам да рискувам да влоша нещата, като се занимавам с тези деликатни връзки! Вашето мнение за износването от постоянно движение също е напълно логично. По-добре е да се провери всичко както трябва, докато са там. Определено ще ви обновя, когато разбера какъв е действителният проблем. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, той ми помогна да разбера с какво мога да се справя!

(Преведено от Английски)