BMW 2 Series - Неработещ датчик за гориво: Решение на проблема?

Здравей! Имах много подобни проблеми с моя BMW 4 Series от 2019 г. миналия месец. Показателят за гориво не работеше правилно и двигателят гаснеше на празен ход. Скенерът показа същия код за грешка на сензора за ниво на горивото. Първоначално си помислих, че е просто дефектен сензор, но се оказа, че има прегорял предпазител и някои проблеми с окабеляването в веригата на горивната помпа. Конекторите бяха корозирали с времето, което причиняваше прекъсващи електрически проблеми. Механикът смени предпазителя, почисти връзките и поправи някои повредени кабели. Не беше голям ремонт, но определено се нуждаеше от правилна диагноза, за да се оправи както трябва. Бих пропуснал общите сервизи и бих намерил някой, който е специализиран в BMW. Тези електрически проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране, ако механикът не е запознат със системата. Проблемът не се е появил отново след ремонта. Имайте предвид, че с тези симптоми, това може да е и горивната помпа, която започва да се поврежда, така че я проверете скоро, преди да се окажете блокирани някъде. Надявам се това да помогне!

(community_translated_from_language)

Благодаря ви много, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Не мога да повярвам, че се оказа предпазителят и окабеляването, никога не бих се досетил. Имате ли нещо против да споделите колко ви е струвал ремонта? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава? Просто искам да се уверя, че не са възникнали никакви изненадващи проблеми по-късно.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, абсолютно щастлив съм да споделя! Откак го оправих миналия месец, колата върви перфектно, няма повече проблеми с датчика за гориво или спиране. Проблемът с датчика за ниво на горивото беше напълно отстранен. Общата сметка възлезе на 52 € за подмяна на прегорялия предпазител и почистване на корозиралите връзки. Доста разумно, като се има предвид, че се притеснявах, че може да е нещо много по-сериозно, като горивната помпа! Механикът спомена, че тези електрически проблеми са всъщност доста често срещани при BMW, особено когато връзките са изложени на влага с течение на времето. Но след като е правилно ремонтирано, то има тенденция да остане ремонтирано. Изминах около 3000 км от ремонта и не съм имал никакъв проблем. Просто се уверете, че който и да работи по него, познава електрическите системи на BMW. Диагностичната част е наистина това, което има най-голямо значение при този вид проблеми. Уведомете ме как върви, когато оправите вашата!

(community_translated_from_language)

Благодаря за всички подробности! Това е такова облекчение да чуя, че е бил сравнително евтин ремонт и че колата ти работи чудесно оттогава. Много се бях притеснил, че може би ще се наложи да сменя цялата горивна помпа, което би било много по-голям разход. Вчера, по твоя съвет, занесох колата си на специалист по BMW. Беше абсолютно прав, те откриха подобни проблеми с корозирали кабели и прегорял предпазител. Ремонтът струваше малко повече – 75 €, но все пак е много по-добре от това, което очаквах. Докато са били там, са почистили и някои други връзки. Взех я днес и работи като нова, няма повече спиране, бензинометърът работи перфектно и лампата за проверка на двигателя най-накрая е изгаснала! Наистина ти благодаря, че отдели време да споделиш опита си. Спести ми много ненужни притеснения и ми помогна да намеря правилното решение. Отсега нататък определено ще следя тези електрически връзки. Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)