BMW 2-Series - Загуба на мощност, проблеми със студен старт и гориво

Здравей! Имах подобни проблеми с моята BMW 4 серия дизел от 2014 г. миналата зима. Започна със занижена производителност и по-висок разход на гориво, след което светна лампата за проверка на двигателя. Първоначалният ми механик пропусна основната причина, оказа се, че инжекторите са повредени поради дефектен регулатор на налягането на горивото. Лошият регулатор бавно е увреждал инжекторите в продължение на месеци. Трябваше да сменя както регулатора, така и инжекторите, тъй като щетите бяха нанесени. Беше доста сериозно, можеше да доведе до пълен отказ на двигателя, ако не се оправи. Определено не е нещо, което да пренебрегвате, особено при тези дизелови двигатели. Въз основа на вашите симптоми, звучи много подобно на това, което преживях. Проблемите с налягането в цилиндрите, които спомена вашият механик, могат да са свързани с проблеми с подаването на гориво. Препоръчвам да потърсите второ мнение от сервиз, специализиран в BMW дизел, по-конкретно някой, който може правилно да диагностицира проблеми с горивната система. Това са просто моите две стотинки от личния ми опит. Успех!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Това е наистина полезно, тъй като виждам подобни симптоми. Проблемът с инжектора/регулатора определено звучи така, сякаш и аз се справям с него. Бихте ли ми казали приблизително колко ви струваха ремонтите? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, след като сте го оправили? Опитвам се да преценя дали трябва да се приготвя за голяма сметка и искам да се уверя, че този път ще го оправя както трябва.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да ти дам последваща информация! След като се справих с проблемите си с горивната система миналата зима, всичко работи перфектно сега. Цялата ситуация с инжекторите/регулатора ме струва около 2300 общо, не е евтино, но си струваше всяко стотинче за спокойствието. Всъщност, най-добрата новина е, че когато го диагностицираха правилно, те откриха, че колебанието в налягането в цилиндрите, което спомена, е просто последваща грешка от дефектния регулатор. След като отстраниха основния проблем, този проблем изчезна сам, не ми струва нищо допълнително! Двигателят работи по-плавно от всякога, разходът на гориво е нормален и няма предупредителни светлини от ремонта. Наистина е огромна разлика. Нямам никакви проблеми от месеци насам и механикът ми каза, че новите части трябва да издържат целия живот на колата, ако се поддържат правилно. Просто се увери, че който и да работи по твоята кола, познава добре BMW дизел, това прави огромна разлика при диагностицирането и отстраняването на проблема от първия път. Уведоми ме, ако имаш нужда от друга информация!

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички тези подробности! Просто исках да актуализирам, последвах съвета ви и намерих специалист по BMW. Бяхте точно в целта, те диагностицираха същите проблеми с горивната система. Оправих го миналата седмица и уау, каква разлика! Сметката беше около 2100, което не беше толкова лошо, колкото се страхувах, след като видях колко сте платили. Механикът ми показа и старите части, бяха доста износени. Колата сега върви като нова, пали веднага сутрин и мощността се е върнала там, където трябва да бъде. Няма повече индикатор за неизправност на двигателя! Всъщност съм доволен, че пуснах пост тук, спасихте ме от връщане при първия механик, който вероятно щеше да ми начисли за ненужна работа. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Наистина оценявам всичката ви помощ!

(Преведено от Английски)