BMW 3 Хибрид - Загуба на мощност: Съобщават се проблеми с дросела

Хей! Имам известен опит с коли и съм преживял нещо много подобно с моя BMW 5 Series Hybrid от 2019 г. (Притежавам и обикновен BMW X3). Това звучи точно като това, с което се борих миналото лято. Симптомите съвпадат перфектно – мудна реакция, високи обороти на празен ход и този досаден аварийен режим. В моя случай се оказа дефектен модул на педала на газта. Електрониката вътре се беше повредила, причинявайки всички тези проблеми. Ремонтирах го в моята обичайна работилница, те го диагностицираха бързо и смениха модула. Цялото нещо, включително труда, ме струва около 265 евро. Колата работи перфектно оттогава. Преди да стигнем до изводи обаче, бихте ли споделили: Някакви кодове на грешки, които получавате? Случва ли се по-често, когато двигателят е студен или топъл? Има ли други предупредителни светлини освен тази за двигателя? Това би помогнало да се потвърди дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Имам тези проблеми при 134 685 км на моята 3-та серия. Проблемите всъщност се появяват независимо от температурата на двигателя. Получавам код на грешка P2135 на моя скенер. Странното е, че започна внезапно по време на последното ми шофиране, веднага след последния ми сервиз. Лампата за проверка на двигателя е единственото предупреждение, което се показва в момента. Облекчен съм, че чух, че вашето решение е било сравнително просто с модула на педала. Притеснявах се, че може да е нещо по-сериозно с дроселната клапа, което би било много по-скъпо. Определено ще го проверя в сервиза и ще спомена вашия опит с модула на педала. Наистина оценявам, че споделихте тази информация, дава ми надежда, че няма да ми струва цяло състояние!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Винаги щастлив да помогна на колега собственик на BMW. Споменаването, че е започнало веднага след сервиза, наистина ми напомня, точно това се случи и с моята кола! Кодът на грешката P2135 е и този, който получих аз, което обикновено сочи към проблем в схемата на сензора за положение на дросела. Първоначално си помислих, че е дроселната клапа (което ме притесни заради цената), но моята механика установи, че виновникът е модулът на педала на газта. В твоя случай, след като е започнало след сервиза, не бих се изненадал, ако нещо е било изключено или ако е имало някакви електронни смущения по време на поддръжката. Само за да споделя още малко от моя опит, когато смениха моя педален модул, те провериха и всички връзки и окабеляването, за да са сигурни. Оказа се, че има и леко разхлабена връзка, която те поправиха по време на същото посещение. Цялото нещо отне около 2 часа. Бърз съвет: докато чакате да го поправите, ако изпитвате режим на ограничено движение, понякога изключването на колата за около 5 минути и рестартирането й помага временно, работи за мен като временна мярка, докато мога да я закарам в сервиза. Дръжте ни в течение какво ще откриете! Винаги ми е любопитно да знам дали тези проблеми се оказват по същия начин.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много за всичката полезна информация! Супер интересно е, че сте имали същия проблем след сервиз, кара ме да се чувствам по-добре, като знам, че не съм сам в това. Всъщност опитах вашия съвет да изключа колата за 5 минути, когато влезе в аварийния режим по пътя си към вкъщи, и изненадващо, това помогна временно! Записах я в моя сервиз за утре сутринта. Споменах всичко, което споделихте за модула на педала и кода P2135. Механикът сякаш си мислеше, че може би сте прав, особено предвид времето на последния сервиз. Той ще провери връзките първо, преди да сменя каквито и да било части. Наистина съм ви благодарен за подробните отговори и за споделянето на вашия опит. Спестихте ми много притеснения и вероятно и някои пари, бях убеден, че ще ми трябва цял нов дросел! Определено ще актуализирам тази тема, след като получа диагнозата и ремонта. Благодаря ви отново, че отделихте време да помогнете!

(Преведено от Английски)