BMW 4 Series: Многократни системни грешки, проблем със сензора?

Хей! Имам известен опит с BMW. Миналото лято имах подобен проблем с моя BMW 3 серия от 2014 г. Симптомите, които описвате, звучат точно като това, през което преминах – мъртви контроли на климатика и изскачащи съобщения за грешки. Оказа се, че контролният блок на климатика ми е изгорял напълно. Занесох го в моята обичайна работилница и те го диагностицираха веднага. Целият ремонт, включително частите и труда, ме струва около 980 евро, но всичко е оправено, няма повече съобщения за грешки и климатикът работи перфектно сега. Възможно е да е различно за вашата 4 серия. Искате ли да споделите кой двигател имате и дали сте забелязали други електрически проблеми? Може да помогне за по-тясното определяне на проблема. Тези контролни блокове могат да бъдат капризни и понякога има домино ефект с други електрически компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят е бензиновата версия с 66827 км на километража. Току-що ми го обслужваха миналия месец и всичко беше наред, докато не започнаха да се появяват тези проблеми. Интересно е, че споменавате блока за управление на климатика, защото не съм забелязал други електрически проблеми, всичко останало изглежда работи перфектно. Механикът ви спомена ли нещо за проверка на сензори, преди да замени блока за управление? Просто се опитвам да избегна ненужното подменяне на части, ако проблемът е само в някой проблем с датчик.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам притеснението ти относно ненужната подмяна на части. Всъщност, когато имах моя проблем, механикът ми първо провери сензорите, това обикновено е първата стъпка, защото са по-евтини за подмяна от целия контролен блок. В моя случай, те свързаха диагностичната система и направиха тестове на всички температурни сензори, включително този на топлообменника, който спомена. Всички сензори показаха добри резултати, което ги накара да проверят самия контролен блок. Диагностиката показа, че блокът не комуникира правилно с останалата част от системата. Твоят пробег е доста подобен на моя, когато имах проблема (бях около 70 000 км). Тъй като току-що си я обслужвал и няма други електрически проблеми, звучи много подобно на това, което преживях. Но определено първо провери тези сензори, механикът ми каза, че винаги е по-добре да се изключат по-простите неща, преди да се премине към по-скъпите ремонти. Едно нещо, което не споменах преди, след като подмениха моя контролен блок, те трябваше да го препрограмират, за да съответства на системите на колата. Увери се, че където и да го занесеш, могат да се справят и с тази част. Не бих искал да се окажеш с повече проблеми заради непълно програмиране. Дръж ме в течение какво откриеш! Винаги ми е любопитно да чуя как се развиват тези неща.

(Преведено от Английски)

Това е наистина полезна информация, особено за частта с препрограмирането, не бях наясно с това! Определено ще спомена всичко това, когато го занеса. Всъщност ме успокоихте малко относно цялата ситуация, знаейки, че някой друг се е справил със същите проблеми и ги е решил. Ще го запиша за следващата седмица и ще се уверя, че първо направят тези проверки на сензорите. Фактът, че вашите симптоми са били толкова сходни и сте имали приблизително същия пробег, когато се е случило, наистина ме кара да мисля, че гледаме един и същ проблем. Вероятно ще отида в специализирания BMW сервиз, който обикновено използвам, тъй като те ще имат правилното диагностично оборудване и възможности за програмиране, които споменахте. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми даде много по-ясна представа какво да очаквам и какво да попитам, когато го занеса. Ще се опитам да не забравя да ви актуализирам, след като го оправя!

(Преведено от Английски)