BMW 4 Серия - Отказ на ECU, проблем със стартирането

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW 3 серия дизел от 2013 г. миналата година. Не съм автоексперт, само имам известен опит с поддръжката. Когато колата ми показа проблеми с мощността на ECU, беше много досадно, тъй като изобщо не палеше. Занесох я в моята обичайна работилница и те откриха дефектна връзка в окабеляването, някои кабели към ECU се бяха разхлабили с времето. Ремонтът не беше твърде сложен, те поправиха връзката и провериха всички свързани букси. Цената ми беше около 95 евро общо. Какъв двигател има вашата 4 серия? Също така, проблемът ли се появява постоянно или се случва от време на време? Това може да помогне да се определи дали се занимаваме със същия проблем. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит! Преди 3 седмици ми направиха последното обслужване и всичко беше наред досега. Моят 420d беше супер надежден, докато това не започна да се случва. Проблемът е много непостоянен, понякога пали перфектно, друг път просто не реагира изобщо. Тази сутрин ми отне 3 опита, преди най-накрая да запали. Когато не пали, чувам щракване, но нищо друго не се случва. Няма лампа за проверка на двигателя или други предупреждения, преди да започне това. Мислех си, че може би е свързано с клемите на акумулатора, но предвид вашия опит с кабелния сноп, определено ще го проверя и това. Вашият автомобил също ли имаше периодични проблеми със стартирането преди пълен отказ? Моят е на 23451 км, така че не бих очаквал проблеми с кабелите толкова рано.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя 420d. Всъщност, да, моята 320d имаше много подобни симптоми, преди да се повреди напълно. Прекъсващото палене беше точно както го описваш, този единствен щрак и нищо повече. Моята го правеше периодично около две седмици, преди накрая да откаже напълно една сутрин. Като се има предвид, че колата ти има сравнително нисък пробег, права си, че изглежда рано за проблеми с кабелите. Но такива неща могат да се случат, в моя случай се оказа, че гризачи са се настанили в двигателното отделение и са повредили част от кабелите. Прекъсващият характер на проблема се дължеше на факта, че кабелите бяха само частично повредени, правейки контакт понякога, но не винаги. Тъй като току-що си направил сервиз, бих препоръчал да я занесеш обратно в същия сервиз. Възможно е да са разбъркали нещо, докато са работили по нея. Моят механик спомена, че понякога тези проблеми могат да се появят след рутинна поддръжка, ако някой конектор не е бил добре закрепен. Между другото, след ремонта ми, не съм имал нито един проблем с паленето през последната година. Така че, след като го оправите, всичко трябва да е наред. Просто следи за всякакви признаци на дейност на гризачи под капака, научих този урок по трудния начин! Кажи ми как ще се развие ситуацията със сервиза. Любопитно ми е да разбера дали е същият проблем, който имах.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор! Наистина е интересно за щетите от гризачи, определено ще проверя за такива следи. Всъщност току-що отворих капака и огледах около моторното отделение, но не можах да забележа очевидни следи от гризане или щети. Въпреки това, по-добре е да се провери правилно. Убедихте ме да го занеса обратно в сервиза, където ми направиха последния ремонт. Вече се обадих и си записах час за утре сутринта. Вероятно сте прави, че нещо може да е било разстроено по време на ремонта, времето изглежда твърде съвпадение, за да се игнорира. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, особено за подобните проблеми с прекъсващото палене. Всъщност е доста успокояващо да знам, че не сте имали проблеми, откакто е поправено. Притеснявах се, че това може да е началото на продължаващи електрически проблеми, но звучи така, че щом бъде решено правилно, трябва да е наред. Определено ще актуализирам тази тема, щом разбера какъв е всъщност проблемът. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)