BMW 5 Хибрид не пали: Батерия или лош механик?

Здравей! Мога да се поставя на твоето място. Имам хибриден BMW 3 Series от 2020 г. и миналата година имах подобни симптоми. В моя случай основната причина беше дефектен регулатор на напрежението, който повреди алтернатора. Първоначалният механик не успя да диагностицира регулатора на напрежението, което доведе до преждевременна повреда на алтернатора. Трябваше да сменя и двата компонента, тъй като алтернаторът беше повреден непоправимо. Това беше доста сериозен проблем, тъй като можеше да ме остави на произвола на съдбата където и да е. За щастие, хибридната батерия не беше засегната, но стандартната 12V система беше напълно ненадеждна. Твоите симптоми звучат много подобно – притъмнените светлини и проблемите със стартирането сочат към проблеми с електрическата система. Препоръчвам ти да направиш качествено диагностично сканиране от сертифициран техник на BMW, който е запознат с хибридните системи. Тези електрически проблеми могат да се влошат, ако не бъдат решени правилно от първия път. Въз основа на моя опит, не рискувайте с неспециализирани механици за хибридни BMW-та. Двойните енергийни системи ги правят по-сложни от конвенционалните автомобили. Успех!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това е наистина полезна информация, звучи точно като това, което преживявам с моята кола. Безпокоех се да отида при друг механик, но сте прави, че е нужен някой, който разбира хибриди. Мога ли да попитам колко ви струваха подмяната на регулатора на напрежението и алтернатора? Също така, имали ли сте други електрически проблеми, след като сте я оправили?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Радвам се да чуя от теб. Всъщност, имах наистина добра новина, след като го занесох на специалист по BMW. Проблемът със стартирането на двигателя беше напълно решен, оказа се, че е просто последваща грешка от проблема с регулатора на напрежението. Механикът го отстрани безплатно, тъй като беше пряко свързан с предишния ремонт. Откакто смених регулатора на напрежението и алтернатора (което ме струва около 1200 за части и труд), колата върви като мечта. Няма повече мигащи светлини, няма проблеми със стартирането, нищо. Мина около месец и всичко работи перфектно, електрическата система е стабилна и хибридната система функционира както трябва. Един съвет обаче, ако го оправите, уверете се, че са проверили всички свързани системи след това. Тези електрически проблеми понякога могат да причинят верижни реакции, но добър специалист ще хване всичко това. Много се радвам, че можах да помогна! Кажете ми как върви с вашата кола.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката подробна информация! Всъщност току-що се върнах от сертифициран специалист по BMW днес. Няма да повярвате, беше точно както го описахте! Регулаторът на напрежението ми беше изгорял и те откриха, че алтернаторът също започва да се поврежда. Смениха и двете и направиха пълна проверка на системата. Сметката стигна до около 1300, което не беше приятно, но поне е оправено както трябва сега. Механикът беше супер професионален и обясни всичко ясно, за разлика от предишния ми опит. Дори ми показаха износените части и защо е трябвало да се сменят. Колата работи перфектно сега, пали веднага, няма повече притъмнели светлини и всички кодове на грешки са изчистени. Наистина съм благодарен за вашия съвет да отида при специалист. Спасихте ме от това вероятно да направя още една скъпа грешка с обикновен механик, който може би щеше да пропусне истинския проблем. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, наистина ми помогна да взема правилното решение този път!

(community_translated_from_language)