BMW 5 Series Загуба на мощност: Проблем с дроселната клапа?

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и имах подобен проблем с моята BMW 3 серия дизел от 2007 г. Когато прочетох поста ти, веднага ми напомни за това, което се случи с моята кола. Симптомите бяха точно същите – мудна реакция, аварийни режим и високи обороти на празен ход. В моя случай се оказа дефектен модул на педала на газта, а не дроселната клапа. Електрониката вътре беше повредена. Ремонтирах го в моята обичайна работилница, струваше ми около 265 евро. Оттогава работи перфектно. Преди да стигнеш до заключения обаче, може ли да споделиш дали си проверил за диагностични кодове? Също така, кога за пръв път се появиха тези симптоми, внезапно или постепенно? Това ще помогне да се определи дали имаш същия проблем. Между другото, гледах и 5 серия, преди да си взема 3 серия, те споделят доста компоненти, така че може би ще мога да помогна повече.

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря, че сподели опита си! Току-що ми сервизираха колата миналия месец, а с 173814 км на километража съм видял доста проблеми, но това е ново. Може би си прав за модула на педала на газта, симптомите съвпадат. Още не съм прочел диагностичните кодове, но проблемът се появи доста внезапно, докато карах по магистралата. Единия момент всичко беше наред, после – бум, спад на мощността и аварийния режим. Определено ще проверя кодовете, преди да сменям каквито и да е части. Наистина се надявам да е само модулът на педала, както в твоя случай, звучи като лесна поправка. Имам доверен механик, който познава добре тези двигатели, така че ще се консултирам и с него. Много благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, след като прочетох отговора ти за внезапното появяване на симптомите, съм още по-убеден, че е модулът на педала на газта. Точно така се повреди и моят – напълно добре едната минута, после – бац! Пълна загуба на мощност по магистралата. Плашещо! Моят се случи около 165 000 км, така че колите ни са в подобен километражен диапазон. Когато механикът ми провери диагностичните кодове, те сочеха директно към педалния модул. Внезапният модел на повреда е доста типичен за тези модули в нашите BMW-та. Само за информация, увери се, че механикът ти провери и кабелните връзки към модула. В моя случай те откриха лека корозия по конекторите, която трябваше да се почисти, но основно самият модул беше дефектен. Бърз съвет: докато чакаш да го оправиш, ако преживееш същата пълна загуба на мощност, както аз, опитай да изключиш и включиш двигателя отново. Понякога временно нулира нещата достатъчно, за да стигнеш до вкъщи или до сервиза. Работи за мен като временна мярка. Кажи ми как върви с диагностичното четене. Ще ми е много интересно да чуя дали се оказва същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичките подробни съвети! Съветът за изключване и включване на двигателя е супер полезен, всъщност се наложи да го използвам два пъти днес, за да се прибера! Наистина е успокояващо да чуя от някой, който е преживял същото. Записах колата за утре сутринта, за да прочетат кодовете. Като се има предвид колко сходни са ситуациите ни, внезапната повреда на магистралата, пробегът и всички съвпадащи симптоми, залагам, че сте прави за модула на педала на газта. Определено ще ги помоля да проверят и тези кабелни връзки, не бих се сетил за това! Вероятно ще поръчам модула днес, изглежда като сигурен залог, като се има предвид всичко, което сте описали. Наистина съм благодарен за помощта ви с това, спестихте ми много притеснения и вероятно и някои пари, като ме насочихте в правилната посока. Ще ви уведомя какво показва диагнозата! Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите своя опит. Това е точно това, което се надявах, когато публикувах въпроса си!

(Преведено от Английски)