BMW 8 Дизел: Проблеми с DPF филтъра и аварийни режими

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW 7 серия дизел от 2018 г. миналата година. Имам известен опит в работата с автомобили, но при сложни проблеми с двигателя предпочитам да го оставя на професионалистите. Симптомите ти звучат точно като това, което изпитах аз. Първоначално си помислих, че е сензорът, но се оказа, че има теч в изпускателната система, което е объркало показанията на DPF филтъра и е причинило всички тези симптоми. Оправих го в моята обичайна работилница, струваше ми около 265 евро. Механиците откриха пукнатини в изпускателния колектор, които са причинили проблемите. Оттогава X7-ката ми работи перфектно. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, би ли споделил: Колко мили/километра има твоята 8 серия? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Има ли някакви необичайни звуци от изпускателната система? Забелязал ли си някакъв дим от изпускателната система? След като споделиш тези подробности, може би ще мога да помогна допълнително!

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора! Колата ми е на 66444 км и й направих сервиз миналия месец. Симптомите започнаха преди около седмица. Няма необичайни звуци от ауспуха, но забелязах по-тъмен дим от обикновено при ускорение. Споменаването на изпускателния колектор е много полезно, бях толкова фокусиран върху сензора, че не бях помислил за това. Логично е, тъй като може да обясни всички тези проблеми, които се случват едновременно. Предполагам, че ще трябва да я закарам на професионален преглед, за да съм сигурен. Вашата кола също ли имаше такъв значителен спад на мощността, когато възникна проблемът? Просто се чудя дали да очаквам подобни симптоми, докато я карам до сервиза.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, колата ми определено имаше забележимо спадане на мощността, работеше сякаш беше в авариен режим. Доста сходно с това, което описваш за твоята. По-тъмният дим, който виждаш, е много подобен на това, което и аз изпитах, особено по време на ускорение. С 66 000 км всъщност си на подобен пробег, когато се появи проблемът ми (аз бях около 70 000). Загубата на мощност беше много очевидна при опит за ускорение по магистрали, сякаш колата значително се дърпаше назад. Успях да я закарам до сервиза без проблеми, просто трябваше да съм по-нежен с газта. Сега, като се замисля за твоите симптоми, особено за по-тъмния дим, съм още по-убеден, че може да е подобно на това, което имах аз. Когато поправиха моя изпускателен колектор, всички тези проблеми изчезнаха напълно. DPF-ът започна да се регенерира нормално отново, мощността се върна и разходът на гориво се нормализира. Просто следи изпускателните газове и внимавай с педала на газта, докато не я провериш. По-добре да се предпазиш с тези дизелови двигатели. Кажи ми какво ще открие механикът ти, ще бъде интересно да видя дали е същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Наистина е успокояващо да чуя от някого, който се е справял с подобна ситуация. Определено ще карам внимателно до сервиза утре, добре е да знам, че сте успели да стигнете там без проблеми, въпреки липсата на ток. Вашият опит е супер полезен, особено за ремонта на ауспуховия колектор, който е решил всички тези проблеми наведнъж. Пресичам си пръстите да е същият проблем, което би обяснило всичко – от проблемите с DPF филтъра до черния дим. Ще следвам вашия съвет и ще внимавам с ускорението. Ще ви актуализирам, след като го проверя. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, определено се чувствам по-уверен, че ще се справя с това сега! Още веднъж благодаря, че ме преведехте през това, което да очаквам.

(Преведено от Английски)