BMW дизел мистерия: спиране, придърпване и свирене

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW 3 Series 320d от 2016 г. Този свистящ звук, комбиниран със загуба на мощност, ми е добре познат. Миналия месец го занесох в гаража, след като изпитах подобни симптоми – неравномерна работа на празен ход, прекъсвания при ускорение и този характерен съскащ шум. Оказа се, че сензорът за налягане на турбото не е виновникът. Техникът откри повреден кабелен сноп, свързан към актуатора на турбото, плюс спукана вакуумна тръба. Тези проблеми причиняваха течове на бууста и изпращаха грешни сигнали към ECU. Двигателят работеше в авариен режим, за да се защити. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и вакуумните тръби. Не е евтин ремонт, но определено е по-малко сериозен от пълна подмяна на турбото, което първоначално се опасявах. Колата сега работи гладко, върнала се е към нормалното си състояние с нормална мощност. Като се имат предвид симптомите ви, бих ви предложил да потърсите второ мнение от друг специалист по BMW. Тези проблеми могат да се влошат, ако не се вземат мерки. Успех!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Изглежда много подобен на това, през което преминах. Радвам се, че сте го решили, електрическите проблеми могат да бъдат много трудни за диагностициране. Просто от любопитство, спомняте ли си приблизително колко ви струиха ремонтите? Също така, всичко ли работи безпроблемно от ремонта или сте забелязали други странности?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Страхотно е да чуя от теб. Всъщност, току-що си взех колата от друг механик миналата седмица и с радост мога да съобщя, че беше точно това, което предполагах – дефектен сензор за налягане на турбото. Много по-просто от предишния ми проблем с кабелния сноп! Ремонтът беше доста лесен и ме струва само 95 €, трябваше само да се поправи съмнителна кабелна връзка към сензора. Много по-евтино от това, което платих за предишния проблем със снопа, за който споменах. Колата сега върви като мечта! Няма повече досадни свистящи звуци, мощността се е върнала към нормалното, а разходът на гориво се е върнал към това, което трябва да бъде. Двигателят работи перфектно на празен ход, такова облекчение след цялата тази драма. Много се радвам, че реших да потърся второ мнение от друг механик. Честно казано, тези BMW-та са фантастични, когато работят правилно, нали? Просто трябва да се следи за тези малки проблеми, преди да се превърнат в по-големи. Кажи ми, ако имаш нужда от друга информация, винаги се радвам да споделя това, което съм научил от опита си!

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията! Наистина оценявам, че споделихте подробностите. Добре сте предположили, реших да стисна зъби и занесох колата си при друг механик вчера. Оказа се, че всъщност е бил спукан маркуч на интеркулера, причиняващ всички проблеми, доста често срещан проблем очевидно. Смениха го за около 150 долара, включително труда. Механикът беше страхотен, всъщност ми показа повредената част и обясни всичко ясно. Каква разлика от предишното ми преживяване! Колата се движи перфектно сега, няма повече дърпане или странни шумове, а светлината на двигателя най-накрая е изгаснала. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Не мога да повярвам, че толкова се притеснявах за това. Понякога просто трябва да намерите правилния механик, за да оправите тези неща. Наистина се радвам, че попитах тук и получих вашия съвет за второ мнение. Тези BMW-та определено си струват случайните главоболия, когато работят безпроблемно!

(Преведено от Английски)