BMW E39 530d Загуба на мощност: Системата CCV под съмнение

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW 525d от 2003 г. (имах възможност да работя и на 528i). Имам известен опит в работата с автомобили, основно основна поддръжка и отстраняване на проблеми. Описанието ти звучи точно като това, с което се справих – светлина на двигателя, загуба на мощност и нестабилна скорост. Оказа се дефектна система за вентилация на картера. Симптомите съвпадат перфектно. Ремонтът ми струва около 360 лева за части и труд миналата година в местния ми сервиз. Трябваше да се смени целият блок за вентилация на картера (CCV) и някои свързващи маркучи, които бяха се влошили. Преди да стигнем до изводи обаче, би ли споделил: Някакви необичайни звуци от двигателя? Пуши ли повече от обикновено? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Тази информация ще помогне да се потвърди дали имаш същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят е на 155 982 км и последният му сервиз беше преди около 3 месеца. В отговор на вашите въпроси: Забелязах леко свистене под капака, особено при ускорение. Няма необичаен дим. Симптомите започнаха постепенно през последните няколко седмици, но станаха много забележими по време на шофиране по магистралата миналия уикенд. Всъщност се надявах да е CCV, тъй като изглежда като често срещан проблем и не е твърде скъп за отстраняване. Добре е да чуя за разходите ви за ремонт, това ми дава груба представа какво да очаквам. Забелязахте ли някакво незабавно подобрение след ремонта?

(Преведено от Английски)

Хей отново! А, да, този свистящ звук, точно това чух и аз! Когато спомена проблемите с шофирането по магистралата, наистина ми се изясни, защото там за първи път забелязах, че проблемите ми стават сериозни. След подмяната на CCV, разликата беше като ден и нощ. Свиренето изчезна напълно, а мощността се върна мигновено. Двигателят се чувстваше много по-плавно, особено по време на ускорение. Оттогава е минала около година от поправката и оттогава не съм имал никакви свързани проблеми. Вашият пробег е всъщност доста близо до това, което беше моят, когато имах проблема (моят беше около 163 000 км). Постепенното появяване на симптомите също е типично за повреда на CCV, обикновено не се случва за една нощ. Едно нещо, което бих предложил, докато са вътре и сменят CCV, да проверят и свързващите маркучи. В моя случай някои от тях бяха доста чупливи и се нуждаеха от подмяна. Може да ви спести друго ходене до сервиза по-късно. Уведомете ме как ще се развият нещата, след като го поправите. Тези BMW са страхотни коли, когато всичко работи правилно! Джеймс

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичките тези подробни отзиви! Наистина е полезно да чуя от някого, който е преминал през същото. Вашият опит съвпада перфектно с моите симптоми, особено този свистящ звук, който споменахте. Наистина успокояващо е да знам, че вероятно е само CCV и не е нещо по-сериозно! Това е страхотен съвет за проверка на маркучите, докато са там. Определено ще спомена това на моя механик. Вече съм записал колата за следващата седмица и честно казано, нямам търпение да се оправи това. Карането по магистралата е било особено стресиращо напоследък. Ще се погрижа да ви актуализирам как вървят нещата след ремонта. Стискам палци за същата „ден и нощ“ разлика, която вие изпитахте! Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите цялата тази информация, тя беше супер полезна за разбирането на това, с което се справям. Ще ви уведомя как се е развило!

(Преведено от Английски)